Sạc xe điện tại nhà tốn bao nhiêu tiền điện mỗi tháng?

Sạc xe điện tại nhà hết bao nhiêu tiền một tháng?

Câu trả lời phụ thuộc đúng ba con số: xe của bạn ăn bao nhiêu kWh cho 100 km, mỗi tháng bạn chạy bao nhiêu km, và giá một số điện ở nhà bạn là bao nhiêu. Nhân ba con số đó với nhau là ra, không có gì phức tạp hơn.

Điểm khiến nhiều người bối rối là các con số trôi nổi trên mạng chênh nhau rất xa — có bài nói 440.000 đồng, có bài nói 900.000 đồng cho cùng một tháng. Lý do đơn giản: mỗi bài giả định một mẫu xe khác nhau, một quãng đường khác nhau và một giá điện khác nhau, nhưng không bài nào nói rõ giả định của mình.

Bảng dưới đây làm ngược lại: liệt kê từng mẫu ô tô điện đang bán tại Việt Nam kèm mức tiêu thụ thực tế ghi trong hồ sơ thông số, rồi quy thẳng ra tiền.

Xếp từ tiết kiệm nhất trở xuống. Những mẫu xe cỡ nhỏ, pin nhỏ luôn đứng đầu — đó là quy luật vật lý chứ không phải chuyện thương hiệu: xe nhẹ hơn thì cần ít năng lượng hơn để đi cùng một quãng đường.

Vì sao tiền điện mỗi tháng của bạn có thể khác bảng trên?

Bảng trên tính theo giá điện sinh hoạt 3.000 đồng/kWh và quãng đường 1.000 km mỗi tháng. Ba yếu tố dưới đây làm con số của bạn lệch đi:

• Bậc giá điện của gia đình. Điện sinh hoạt tính theo bậc thang lũy tiến. Nhà đã dùng nhiều điện sẵn thì phần điện sạc xe rơi vào bậc cao, đắt hơn đáng kể so với nhà dùng ít. Đây là lý do hai người cùng chạy một mẫu xe vẫn trả tiền khác nhau.
• Hao hụt khi sạc. Điện đi từ ổ cắm vào pin không vào hết — bộ sạc và pin đều toả nhiệt. Thực tế đồng hồ điện thường nhảy nhiều hơn dung lượng nạp được vào pin khoảng 10–15%. Bảng trên chưa cộng phần này.
• Cách chạy. Chạy đường trường đều ga tốn ít hơn công bố; chạy phố đông, tắc đường, bật điều hoà liên tục thì tốn hơn. Mùa nắng nóng ở miền Nam có thể làm mức tiêu thụ tăng thêm 10% chỉ vì điều hoà.

Muốn con số sát với mình, hãy nhập đúng quãng đường và giá điện của gia đình vào công cụ tính chi phí nuôi xe — công cụ có sẵn chế độ xe điện.

Sạc tại nhà hay sạc ở trạm rẻ hơn?

Sạc tại nhà rẻ hơn rõ rệt. Giá điện sinh hoạt phổ biến ở mức 2.100 – 3.500 đồng/kWh tuỳ bậc, trong khi trạm sạc công cộng tính đồng giá cao hơn hẳn. Với một chiếc xe ăn 18 kWh/100 km, chênh lệch giữa hai cách sạc rơi vào khoảng 15.000 – 20.000 đồng cho mỗi 100 km — chạy 1.000 km một tháng là chênh 150.000 – 200.000 đồng.

Nhưng đừng chọn theo giá thuần tuý. Ba điểm thực tế đáng cân nhắc hơn:

• Sạc chậm tại nhà tốt cho pin hơn. Sạc qua đêm bằng bộ sạc thường (khoảng 3–7 kW) sinh nhiệt ít, pin bền hơn so với việc dùng sạc nhanh hằng ngày.
• Trạm sạc nhanh là để đi xa, không phải để dùng hằng ngày. Cắm 20 phút lấy vài trăm km là công cụ cứu cánh trên đường trường, không phải thói quen kinh tế.
• Ở chung cư thì bài toán khác hẳn. Nhiều toà nhà chưa cho lắp bộ sạc riêng ở hầm để xe. Trước khi mua xe điện, hỏi ban quản lý trước — đây là rào cản thực tế lớn hơn cả tiền điện.

Nuôi xe điện rẻ hơn xe xăng bao nhiêu?

Lấy một phép so sánh sòng phẳng cùng cỡ xe và cùng quãng đường 1.000 km mỗi tháng. Một chiếc SUV cỡ B chạy xăng ăn khoảng 6,5 lít/100 km, với giá xăng hiện hành thì tiền nhiên liệu rơi vào khoảng 1,4 – 1,5 triệu đồng mỗi tháng. Một chiếc SUV điện cùng cỡ ăn khoảng 15 kWh/100 km, sạc tại nhà hết khoảng 450.000 đồng.

Chênh lệch khoảng một triệu đồng mỗi tháng, tức 12 triệu mỗi năm. Cộng thêm việc xe điện không phải thay dầu máy, lọc dầu, bugi định kỳ — chi phí bảo dưỡng cũng thấp hơn đáng kể.

Tuy vậy, tiền năng lượng chỉ là một phần của tổng chi phí sở hữu. Xe điện thường có giá mua ban đầu cao hơn, và câu hỏi pin sau nhiều năm vẫn là điều cần cân nhắc. Nếu đang phân vân giữa hai loại, đọc thêm bài nên mua xe xăng hay xe điện để có cái nhìn đủ.

Bạn cũng có thể so sánh trực tiếp tiền xăng của từng mẫu xe chạy nhiên liệu trong bài đi 100 km tốn bao nhiêu tiền xăng.

Cần chuẩn bị gì để sạc xe điện tại nhà?

Ba thứ, theo thứ tự quan trọng:

1. Một chỗ đỗ cố định có điện. Đây là điều kiện tiên quyết. Không có chỗ đỗ riêng thì mọi tính toán tiền điện ở trên đều không áp dụng được.
2. Đường điện đủ tải. Bộ sạc treo tường thường cần aptomat riêng và dây dẫn tiết diện phù hợp. Đây là việc của thợ điện, không nên tự làm — sạc xe là phụ tải lớn chạy liên tục nhiều giờ.
3. Bộ sạc. Xe thường kèm sẵn bộ sạc di động cắm ổ dân dụng, đủ dùng nếu bạn chạy ít và sạc qua đêm. Chạy nhiều thì nên đầu tư bộ sạc treo tường công suất lớn hơn để không phải cắm suốt đêm mà vẫn thiếu.

Câu hỏi thường gặp

Sạc xe điện qua đêm có tốn nhiều điện không?

Sạc qua đêm không tốn thêm điện so với sạc ban ngày — tổng số điện nạp vào pin là như nhau, chỉ khác thời điểm. Với xe cỡ nhỏ, một đêm sạc đầy từ mức pin thấp tiêu tốn khoảng 35–60 kWh tuỳ dung lượng pin, tương đương 100.000 – 180.000 đồng.

Xe điện đi 100 km hết bao nhiêu tiền?

Từ khoảng 24.000 đồng với xe đô thị cỡ nhỏ tiêu thụ 8 kWh/100 km đến hơn 82.000 đồng với SUV hạng sang cỡ lớn tiêu thụ 27,5 kWh/100 km, tính theo giá điện sinh hoạt 3.000 đồng/kWh khi sạc tại nhà. Xem bảng chi tiết từng mẫu xe ở đầu bài.

Tiền điện sạc xe có bị tính giá kinh doanh không?

Sạc xe cá nhân tại nhà dùng chung công tơ sinh hoạt thì vẫn tính theo biểu giá sinh hoạt bậc thang. Chỉ khi lắp trạm sạc để kinh doanh dịch vụ mới áp dụng biểu giá khác.

Mức tiêu thụ hãng công bố có sát thực tế không?

Thường thấp hơn thực tế một chút. Con số công bố đo trong điều kiện chuẩn; chạy phố đông và bật điều hoà liên tục có thể làm mức tiêu thụ thực tế cao hơn 10–20%. Khi tính chi phí, nên cộng thêm khoảng 15% cho an toàn.

Kết luận

Với người chạy khoảng 1.000 kmmỗi tháng, tiền điện sạc ô tô điện tại nhà rơi vào khoảng 240.000 – 830.000 đồng tuỳ cỡ xe — rẻ hơn tiền xăng của xe cùng cỡ khoảng ba lần. Nhà dùng nhiều điện rơi vào bậc giá cao, hoặc người chạy trên 1.500 km mỗi tháng, thì con số này tăng lên đáng kể. Hãy nhập số liệu của chính mình vào công cụ tính chi phí nuôi xe thay vì lấy một con số chung.

Đang cân nhắc mua xe điện? Xem danh sách ô tô điện đang bán tại Việt Nam kèm giá và điểm đánh giá, hoặc tính giá lăn bánh — ô tô điện chạy pin đang được miễn 100% lệ phí trước bạ lần đầu.