Range Rover Electric chính thức ra mắt: Giữ nguyên chất xa xỉ, bổ sung hệ truyền động 542 mã lực

Thương hiệu xe địa hình hạng sang từ Anh Quốc vừa chính thức trình làng dòng xe thuần điện Range Rover Electric. Đây là mốc lịch sử quan trọng đánh dấu lần đầu tiên một đại diện thuộc dòng Range Rover sở hữu cổng sạc điện sau 57 năm phát triển.

Thay vì tạo ra một thiết kế mang tính đột phá hoặc dị biệt như nhiều hãng xe điện mới nổi, Land Rover chọn hướng đi bảo thủ nhưng thực tế: giữ nguyên kiểu dáng biểu tượng của thế hệ thứ năm ra mắt từ năm 2022. Những tinh chỉnh bên ngoài khá tinh tế, tập trung vào mặt ca-lăng, bộ mâm hợp kim mới cùng các tấm ốp phẳng dưới gầm nhằm tối ưu hóa dòng khí lưu thông, giảm lực cản không khí.

Bên dưới mặt sàn là hệ truyền động gồm hai mô-tơ điện phân bổ cho hai cầu, tạo thành hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Tổng công suất đầu ra đạt 542 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 850 Nm. Với sức mạnh này, mẫu SUV cỡ lớn nặng hơn 2,5 tấn có thể tăng tốc từ vị trí xuất phát lên 96 km/h trong thời gian 4,3 giây.

Khung gầm của Range Rover Electric vẫn duy trì hệ thống treo khí nén biến thiên độ cao tiêu chuẩn. Nhờ loại bỏ động cơ đốt trong, ưu điểm lớn nhất của khoang cabin chính là không gian yên tĩnh tuyệt đối, cộng hưởng với khả năng dập tắt dao động mịn màng đặc trưng của dòng xe này.

Nâng cấp công nghệ off-road và khả năng lội nước 890 mm

Dù chuyển sang chạy pin, Land Rover khẳng định Range Rover Electric không hề đánh mất bản chất chinh phục địa hình. Tại đường thử Gaydon (Anh), xe dễ dàng vượt qua các bài kiểm tra leo dốc đứng và bò qua đá hộc. Hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử trên phiên bản này có thời gian phản hồi chỉ 50 mili giây, nhanh hơn khoảng 100 lần so với các cơ cấu cơ khí và thủy lực trên bản động cơ xăng hay dầu.

Ngoài ra, tính năng lái một bàn đạp (One-Pedal Driving) được tinh chỉnh riêng cho các kịch bản off-road. Khi di chuyển trên địa hình dốc hoặc trơn trượt, người lái chỉ cần điều tiết bàn đạp ga để kiểm soát cả tốc độ lẫn lực hãm, giảm thiểu thao tác chuyển chân sang bàn đạp phanh. Xe duy trì khả năng lội nước sâu đến 890 mm, tương đương các phiên bản sử dụng động cơ đốt trong.

Pin 119 kWh, nền tảng 800V và chuẩn sạc NACS

Bộ pin đặt dưới sàn xe có dung lượng 119 kWh, cung cấp tầm vận hành ước tính khoảng 536 km theo chuẩn đánh giá của Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA). Nhờ xây dựng trên kiến trúc điện áp cao 800V, xe hỗ trợ công suất sạc nhanh DC tối đa 350 kW.

Trong điều kiện lý tưởng tại trạm sạc nhanh, Range Rover Electric chỉ mất khoảng 22 phút để nạp năng lượng từ 10% lên 80%. Trường hợp gấp gáp, khoảng 10 phút cắm sạc có thể bổ sung thêm tầm di chuyển 200 km. Mọi chiếc Range Rover Electric xuất xưởng đều tích hợp sẵn cổng sạc chuẩn NACS. Người dùng có thể theo dõi dung lượng pin, khởi động điều hòa cabin hay bật hệ thống lọc không khí từ xa qua ứng dụng di động.

Giá bán từ 140.550 USD và các tùy chọn cá nhân hóa

Tại thị trường quốc tế, Range Rover Electric có mức giá khởi điểm 140.550 USD. Mức chi phí này cao hơn bản động cơ xăng tiêu chuẩn (khởi điểm 115.750 USD) và nhỉnh hơn khoảng 9.200 USD so với phiên bản plug-in hybrid P550e (131.350 USD).

Trong năm mở bán đầu tiên, Land Rover phân phối phiên bản giới hạn First Edition với 3 tông màu ngoại thất gồm xanh Belgravia Green, đen Santorini Black và xanh Varesine Blue, kết hợp không gian nội thất tông màu sáng Light Cloud bọc vật liệu Ultrafabric.

Bên cạnh bản tiêu chuẩn và First Edition, người mua Range Rover Electric vẫn có thể tiếp cận chương trình cá nhân hóa Bespoke của Land Rover để tùy biến màu sơn, chất liệu da thật và các chi tiết trang trí nội thất theo sở thích riêng.