Volkswagen thừa nhận bán xe điện ít lãi hơn xe xăng

Quá trình chuyển dịch sang xe thuần điện đang mang lại những bài toán tài chính phức tạp cho Volkswagen, khi biên lợi nhuận thu về từ dòng sản phẩm này vẫn chưa thể bắt kịp xe động cơ đốt trong truyền thống.

Thực tế kinh doanh từ xe điện của Volkswagen

Trong báo cáo kết quả kinh doanh 9 tháng đầu năm, lãnh đạo Volkswagen xác định rõ những thách thức tài chính mà tập đoàn đang đối mặt. Dù nhu cầu của người dùng đối với các dòng ô tô chạy pin có chiều hướng gia tăng, hiệu quả sinh lời trên mỗi sản phẩm bán ra lại thấp hơn đáng kể so với xe xăng và xe dầu. Sự chênh lệch này xuất phát từ chi phí đầu tư lớn cho công nghệ, nghiên cứu phát triển, hệ thống sản xuất pin cũng như việc nâng cấp dây chuyền nhà máy.

Ông Arno Antlitz, Giám đốc Tài chính kiêm Giám đốc Vận hành tập đoàn, cho biết việc xe điện đạt doanh số tốt vô tình tạo ra áp lực lên lợi nhuận chung. Hãng kiếm được ít tiền hơn từ mỗi chiếc xe điện giao đến tay khách hàng trong khi vẫn phải duy trì các khoản chi phí phát triển khổng lồ.

Sức ép từ thị trường và quy định khí thải

Bên cạnh bài toán biên lợi nhuận, Volkswagen còn chịu sức ép từ các quy định nghiêm ngặt về khí thải tại Liên minh châu Âu (EU). Tập đoàn buộc phải liên tục gia tăng tỷ trọng xe điện trong tổng số lượng xe bán ra nhằm hạ mức phát thải CO₂ trung bình, qua đó tránh những khoản phạt tài chính nặng nề từ cơ quan quản lý.

Thực tế này tạo ra một nghịch lý: hãng không thể giảm tốc độ bán xe điện để bảo vệ lợi nhuận ngắn hạn. Trong khi đó, các hoạt động kinh doanh tại thị trường Trung Quốc đang suy giảm, còn thị trường Bắc Mỹ chịu thêm các gánh nặng từ chính sách thuế nhập khẩu. Biên lợi nhuận hoạt động trên doanh thu của tập đoàn trong 9 tháng đầu năm theo đó ghi nhận mức 3,8%.

Kế hoạch cắt giảm chi phí và tái cấu trúc

Trước áp lực tài chính không bền vững trong dài hạn, Volkswagen đã triển khai chương trình cắt giảm chi phí với quy mô tổng lực khoảng 31 tỷ euro. Kế hoạch này tập trung vào việc tinh gọn bộ máy, tối ưu hóa chi phí quản lý, cải thiện hiệu suất vận hành tại các cơ sở sản xuất và rút ngắn thời gian đưa công nghệ mới ra thị trường.

Tập đoàn phải hành động nhanh chóng và quyết liệt để duy trì năng lực cạnh tranh trong giai đoạn chuyển đổi công nghệ.

Song song với việc tiết giảm chi phí, ban lãnh đạo hãng cũng cân nhắc các phương án tái cấu trúc mạnh tay hơn đối với danh mục sản phẩm và hệ thống nhà máy nhằm giải quyết tình trạng dư thừa công suất, qua đó đưa tình hình tài chính trở lại quỹ đạo ổn định trong những năm tới.