iCAUR V23 chuẩn bị ra mắt Việt Nam

Thị trường ô tô điện tại Việt Nam sắp đón nhận thêm một cái tên mới mang phong cách việt dã là iCAUR V23, với định hướng phân phối cấu hình hiệu năng cao thay vì bản tiêu chuẩn thông thường.

Thiết kế vuông vức mang hơi hướng xe việt dã

Về ngoại hình, iCAUR V23 gây chú ý nhờ phong cách thiết kế vuông vức, gợi liên tưởng đến những dòng xe địa hình chuyên dụng. Phần đầu xe nổi bật với các đường nét dựng đứng, cụm đèn pha dạng tròn kết hợp vòm bánh mở rộng tạo cảm giác khỏe khoắn. Phía sau xe sử dụng cửa cốp mở ngang quen thuộc đi kèm hộp chứa đồ gắn bên ngoài.

Dù mang ngoại hình mạnh mẽ, mẫu SUV điện này sở hữu kích thước khá gọn gàng với chiều dài 4.220 mm, cao 1.845 mm và chiều dài cơ sở 2.735 mm. Thiết kế phần đầu và đuôi ngắn giúp xe linh hoạt hơn khi di chuyển trong không gian đô thị chật hẹp. Các phiên bản Super V23 có sự khác biệt về kích thước mâm xe, trong đó bản dẫn động cầu sau dùng mâm 19 inch còn bản Super V23S dẫn động bốn bánh sử dụng mâm 21 inch.

Không gian nội thất công nghệ cao

Bên trong khoang cabin, iCAUR V23 tập trung tối ưu trải nghiệm công nghệ cho người lái. Điểm nhấn trung tâm táp-lô là màn hình giải trí kích thước lớn 15,4 inch, chạy trên nền tảng vi xử lý Qualcomm Snapdragon 8155 hỗ trợ định vị và kết nối đa dạng. Xe trang bị tiêu chuẩn vô-lăng chỉnh 4 hướng, hệ thống âm thanh 7 loa, gương chiếu hậu gập điện cùng kính chắn gió hai lớp cách âm và cách nhiệt.

Khả năng vận hành hiệu năng cao và thông số kỹ thuật

Thay đổi đáng chú ý nhất trên dải sản phẩm iCAUR V23 phân phối tại Việt Nam nằm ở hệ truyền động. Phiên bản Super V23 dẫn động cầu sau (2WD) dùng một mô-tơ điện công suất khoảng 248 mã lực. Trong khi đó, bản cao cấp Super V23S trang bị hai mô-tơ điện kết hợp hệ dẫn động bốn bánh, sản sinh tổng công suất 476 mã lực và có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong khoảng 4,5 giây, đi kèm chế độ Boost hỗ trợ bứt tốc nhanh.

Khả năng vượt địa hình của xe cũng được chú trọng với khoảng sáng gầm 210 mm, góc tới 43 độ, góc thoát 41 độ và khả năng lội nước đạt 600 mm. Khả năng leo dốc được cải thiện đáng kể, đạt 42% đối với bản 2WD và 74% đối với bản dẫn động bốn bánh.

Pin, phạm vi hoạt động và công nghệ sạc

Về năng lượng, iCAUR V23 sử dụng pin lithium sắt phosphate (LFP) do CATL cung cấp. Phiên bản dẫn động cầu sau có hai tùy chọn dung lượng pin 59,93 kWh và 80,16 kWh, mang lại tầm hoạt động tương ứng 401 km và 550 km theo tiêu chuẩn CLTC. Bản Super V23S dùng pin 80,16 kWh với phạm vi hoạt động khoảng 501 km sau mỗi lần sạc đầy.

Công suất sạc nhanh DC của xe đạt 160 kW, cho phép nạp dung lượng pin từ 30% lên 80% trong khoảng 20 phút. Bên cạnh đó, xe hỗ trợ tính năng cấp điện ra bên ngoài (V2L) với công suất 6 kW, thuận tiện cho các hoạt động dã ngoại.

Kế hoạch lắp ráp trong nước

Theo định hướng của liên doanh Chery và Geleximco, iCAUR V23 cùng dòng V27 dự kiến sẽ được lắp ráp tại nhà máy GEL – O&J đặt ở Hưng Yên nhằm tối ưu hóa chi phí và nguồn cung. Tuy nhiên, nhà phân phối hiện chưa công bố thời điểm ra mắt chính thức cũng như mức giá bán cụ thể của mẫu xe này tại thị trường Việt Nam.