Mazda thu gọn dải SUV tại Mỹ, CX-90 có thêm bản 5 chỗ

Thị trường SUV cỡ lớn tại Mỹ chuẩn bị chứng kiến đợt tinh gọn dải sản phẩm đáng kể từ Mazda. Hãng xe Nhật Bản đã đưa ra quyết định cắt giảm một dòng xe để đơn giản hóa danh mục, đồng thời gia tăng thêm lựa chọn cấu hình khoang cabin cho dòng xe chủ lực.

Trong nhiều năm qua, danh mục SUV của Mazda tại Mỹ sở hữu dải sản phẩm tương đối dày đặc với các dòng xe có kích thước và phân khúc cận kề nhau như CX-30, CX-50, CX-5, CX-70 và CX-90. Tuy nhiên, bước sang đời xe 2027, hãng quyết định ngừng kinh doanh hoàn toàn dòng CX-70. Quyết định này giúp dải sản phẩm trở nên gọn gàng hơn, dù đồng thời cũng thu hẹp bớt một số lựa chọn của khách hàng.

Bổ sung cấu hình 5 chỗ cho CX-90

Thay thế vị trí của dòng xe vừa bị loại bỏ, Mazda tiến hành bổ sung cấu hình hai hàng ghế với 5 chỗ ngồi cho dòng CX-90 đời 2027. Cấu hình này sẽ được bán song song với phiên bản ba hàng ghế quen thuộc hiện có. Dòng CX-90 2027 được phân phối với tổng cộng 9 phiên bản khác nhau, trong đó chỉ có hai phiên bản sở hữu tùy chọn hai hàng ghế.

Bên cạnh việc tinh chỉnh cơ cấu phiên bản, hãng xe Nhật Bản còn cải tiến hệ thống treo sau. Cụ thể, dầm ngang của hệ thống treo được tinh chỉnh lại nhằm gia tăng độ êm ái cho hành khách ngồi bên trong, qua đó khắc phục điểm từng nhận nhiều phàn nàn trên đời xe trước. Về màu sắc, bảng màu ngoại thất có thêm bốn lựa chọn mới gồm xanh Navy Blue Mica, xám Aero Grey Metallic, đồng Melting Copper Metallic và màu cát Zircon Sand Metallic.

Chi tiết các phiên bản động cơ xăng

Phiên bản có mức giá thấp nhất trong dải sản phẩm CX-90 2027 là 3.3 Turbo Select, được niêm yết từ 41.345 USD đã bao gồm 1.645 USD phí vận chuyển và xử lý. Mức giá này chỉ cao hơn 400 USD so với đời 2026. Xe trang bị động cơ xăng e-Skyactiv 3.3L tăng áp 6 xi-lanh thẳng hàng, kết hợp hệ thống mild-hybrid 48V, sản sinh công suất 280 mã lực, mô-men xoắn cực đại khoảng 450 Nm và dùng hộp số tự động 8 cấp.

Các trang bị tiêu chuẩn trên bản này gồm ghế bọc da nhân tạo, bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình giải trí trung tâm 10,25 inch tích hợp Apple CarPlay và Android Auto, cùng không gian 8 chỗ ngồi với ba hàng ghế. Cao hơn là bản 3.3 Turbo Preferred có giá từ 45.495 USD, bổ sung mâm hợp kim 21 inch bạc, chi tiết trang trí đen bóng, hàng ghế trước và thứ hai có sưởi, ghế trước thông gió cùng màn hình trung tâm 12,3 inch.

Đối với phiên bản 3.3 Turbo Premium Sport, khách hàng có thể lựa chọn giữa cấu hình ba hàng ghế 8 chỗ hoặc cấu hình hai hàng ghế 5 chỗ với mức giá khởi điểm lần lượt từ 49.675 USD và 48.525 USD. Các phiên bản động cơ xăng cao cấp hơn gồm 3.3 Turbo Premium Plus (giá từ 52.315 USD), 3.3 Turbo S Premium Sport (giá từ 55.185 USD) và 3.3 Turbo S Premium Plus (giá từ 59.616 USD).

Đặc biệt, hai bản Turbo S sử dụng khối động cơ xăng tăng áp 3.3L 6 xi-lanh thẳng hàng tinh chỉnh, đạt công suất tối đa 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại khoảng 500 Nm khi dùng xăng octane 91. Riêng bản Turbo S Premium Sport có thêm các chế độ lái Sport, Off-Road và Towing, cùng hệ thống âm thanh Bose 12 loa, cốp điện và cửa sổ trời toàn cảnh.

Ba phiên bản động cơ plug-in hybrid

Bên cạnh các cấu hình máy xăng thuần túy, Mazda tiếp tục duy trì ba phiên bản plug-in hybrid (PHEV) gồm Preferred, Premium Sport và Premium Plus. Cả ba đều sử dụng hệ truyền động kết hợp động cơ xăng 4 xi-lanh hút khí tự nhiên 2.5L, mô-tơ điện và bộ pin dung lượng 17,8 kWh, mang lại tổng công suất hệ thống đạt 323 mã lực và mô-men xoắn cực đại khoảng 500 Nm.

Phiên bản CX-90 PHEV Preferred có giá khởi điểm 52.340 USD với trang bị hai màn hình 12,3 inch, ghế trước có sưởi và thông gió cùng vô lăng sưởi. Bản Premium Sport có giá từ 57.145 USD, bổ sung chi tiết ngoại thất đen, tùy chọn hai ghế độc lập ở hàng hai, màn hình HUD, hệ thống âm thanh Bose, radio vệ tinh SiriusXM và trợ lý ảo Amazon Alexa.

Đứng ở vị trí cao nhất là phiên bản CX-90 PHEV Premium Plus với giá từ 60.345 USD. Xe sở hữu mâm hợp kim 21 inch, hệ thống đèn chiếu sáng cao cấp, ghế bọc da Nappa cùng công nghệ Driver Personalization System có khả năng tự động đề xuất tư thế ngồi phù hợp với thể trạng người điều khiển.