BYD Tai 3 lộ diện tại Việt Nam: SUV điện cỡ C sạc siêu nhanh

Một mẫu SUV điện cỡ C hoàn toàn mới của BYD vừa xuất hiện trong Công báo sở hữu công nghiệp mới nhất tại Việt Nam. Dựa trên hình ảnh bảo hộ, hai kiểu dáng đăng ký chính là dòng BYD Tai 3 (còn có tên gọi Ti 3 tại một số thị trường), phân biệt bằng tùy chọn dock chứa thiết bị bay không người lái (drone) trên nóc xe.

Thiết kế góc cạnh và kích thước tương đương Honda CR-V

BYD Tai 3 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.605 x 1.900 x 1.720 mm cùng chiều dài cơ sở 2.745 mm. Các thông số này đặt xe vào đúng phân khúc SUV/crossover hạng C tại Việt Nam, cạnh tranh trực tiếp về không gian với Honda CR-V, Mazda CX-5 hay Hyundai Tucson.

Kiểu dáng của Tai 3 đi theo hướng vuông vức và cơ bắp khác biệt so với các dòng xe dải sản phẩm hiện tại của hãng Trung Quốc. Thân xe gồm nhiều mảng dập nổi khối khỏe khoắn. Chi tiết phía sau đuôi xe nhìn giống bánh xe dự phòng gắn ngoài, nhưng trên bản thương mại nội địa Trung Quốc, đây thực chất là hộp chứa bộ dây sạc nhanh di động.

Nội thất hiện đại và công nghệ hỗ trợ lái

Không gian cabin Tai 3 nổi bật với màn hình trung tâm kích thước 15,6 inch kết hợp bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch và hệ thống hiển thị thông tin trên kính lái HUD 12 inch. Hai vị trí ghế trước chỉnh điện tích hợp đủ tính năng sưởi và làm mát. Tiện nghi hàng ghế sau được chú trọng với kính tối màu riêng tư, kính chắn gió trước cách âm hai lớp cùng vô-lăng sưởi và hệ thống đèn viền trang trí nội thất.

Về mặt an toàn chủ động, Tai 3 được trang bị gói trợ lái DiPilot 300 (tên gọi “Mắt thần B”). Hệ thống này kết hợp cảm biến LiDAR nhằm xử lý điều hướng tự động trong điều kiện giao thông đô thị và trên đường cao tốc. Tùy chọn độc đáo nhất là thiết bị bay không người lái (drone) đặt trên mái, cho phép quan sát không gian phía trước, thăm dò địa hình và ghi lại video hành trình từ góc cao.

Động cơ mạnh mẽ và công nghệ sạc MWh

Ở cấu hình tiêu chuẩn, BYD Tai 3 sử dụng bộ pin Blade LFP dung lượng 65,3 kWh, mang lại tầm vận hành khoảng 510 km theo chu trình CLTC. Khả năng nạp năng lượng là điểm đắt giá nhất khi kết nối trạm sạc công suất MWh của BYD: xe có thể sạc từ 10% lên 97% chỉ trong khoảng 9 phút. Phiên bản này trang bị mô-tơ điện đặt tại cầu sau, sản sinh công suất 322 mã lực và mô-men xoắn 305 Nm.

Các phiên bản cao cấp hơn trang bị khối pin 75,6 kWh. Cấu hình một mô-tơ cầu sau cho phạm vi di chuyển tối đa 620 km mỗi lần sạc đầy, khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 7,3 giây. Phiên bản dẫn động 4 bánh toàn thời gian với hai mô-tơ điện cho tổng công suất lên tới 503 mã lực, giúp chiếc SUV bứt tốc 0-100 km/h trong 4,7 giây.

Kế hoạch phân phối tại Việt Nam

BYD Tai 3 chính thức bán ra tại thị trường Trung Quốc từ tháng 3/2025 và được nâng cấp công nghệ sạc công suất cao vào tháng 3/2026. Mới đây, biến thể Tai 3 sạc siêu nhanh tiêu chuẩn vừa ra mắt với giá 143.800 nhân dân tệ (tương đương 560 triệu đồng), trong khi các phiên bản cao hơn dao động từ 153.800 đến 169.800 nhân dân tệ (khoảng 598 đến 660 triệu đồng).

Việc đăng ký kiểu dáng công nghiệp là bước đệm pháp lý quen thuộc nhưng không đồng nghĩa xe chắc chắn sẽ thương mại hóa ngay lập tức.

Hiện BYD Việt Nam chưa đưa ra thông báo chính thức về thời điểm mở bán Tai 3. Tuy nhiên, việc một mẫu SUV cỡ C khác là Sealion 5 đã bắt đầu nhận cọc tại các đại lý trong nước cho thấy hãng xe Trung Quốc đang từng bước hoàn thiện dải sản phẩm xe điện tại Việt Nam.