Toyota Wigo bất ngờ vượt Hyundai Grand i10 về doanh số tháng 7/2026

Thị trường ô tô cỡ nhỏ giá rẻ tại Việt Nam trong tháng 7/2026 vừa ghi nhận một biến động đáng chú ý ở vị trí dẫn đầu. Sau chuỗi ngày dài lép vế, Toyota Wigo đã bất ngờ vươn lên vượt qua Hyundai Grand i10 về lượng tiêu thụ theo tháng.

Lội ngược dòng nhờ nguồn cung được khơi thông

Cụ thể, báo cáo bán hàng tháng 7/2026 ghi nhận Toyota Wigo đạt doanh số 194 xe. Con số này vượt qua mức 117 xe của đối thủ Hyundai Grand i10, giúp mẫu hatchback Nhật Bản lần đầu tiên vươn lên vị trí số một phân khúc kể từ đầu năm 2026.

Kết quả này đồng thời ngắt chuỗi 6 tháng liên tiếp Grand i10 độc chiếm vị trí dẫn đầu trong năm nay. Tính rộng hơn, lần gần nhất Wigo vượt mặt Grand i10 theo tháng đã diễn ra từ tháng 6/2025 với khoảng cách rất sát sao là 196 xe so với 191 xe. Như vậy, phải mất hơn 12 tháng, cán cân doanh số tháng mới lại nghiêng về phía mẫu xe của Toyota.

Theo chia sẻ từ các tư vấn bán hàng đại lý, đà tăng trưởng của Toyota Wigo trong tháng 7 phần lớn đến từ việc lượng xe về showroom đã ổn định trở lại. Trước đó, nguồn cung dòng xe này khá hạn chế, thậm chí rơi vào tình trạng không có xe để bàn giao cho khách hàng trong tháng 6/2026. Khi nguồn xe được bổ sung đầy đủ vào tháng 7, lượng đơn hàng tồn đọng lập tức được giải tỏa.

Grand i10 vẫn áp đảo về doanh số tích lũy

Mặc dù để Wigo chiếm ưu thế trong tháng 7, Hyundai Grand i10 vẫn nắm giữ lợi thế rất lớn nếu xét trên tổng lượng bán ra từ đầu năm. Cụ thể, sau 7 tháng của năm 2026, Grand i10 đạt doanh số cộng dồn 1.381 xe, trong khi Toyota Wigo chỉ đạt 397 xe. Khoảng cách chênh lệch hiện vẫn lên tới 984 chiếc.

Sự chênh lệch lớn này xuất phát từ việc Grand i10 duy trì sức bán tương đối đều đặn qua các tháng, trong khi Wigo trải qua nhiều tháng đầu năm có doanh số rất thấp do thiếu xe, đỉnh điểm là tháng 6 không phát sinh xe giao khách.

Để kích cầu tiêu dùng giai đoạn này, Grand i10 đang nhận chương trình ưu đãi trị giá tới 50 triệu đồng. Trong khi đó, người mua Toyota Wigo nhận gói hỗ trợ lãi suất trả góp, tặng điểm VETC cùng một số quà tặng phụ kiện hoặc dưỡng xe tại đại lý.

Sức hút chung của phân khúc hạng A đang giảm sút

Trận tranh quy mô nhỏ giữa Toyota Wigo và Hyundai Grand i10 diễn ra trong bối cảnh nhóm xe cỡ nhỏ giá rẻ không còn giữ được sức hút như những năm trước. Trong nửa đầu năm 2026, tổng lượng tiêu thụ công bố của cả hai mẫu xe này chỉ đạt 1.467 chiếc, giảm khoảng một nửa so với cùng kỳ năm ngoái.

Sự suy giảm này phản ánh rõ xu hướng dịch chuyển tiêu dùng tại Việt Nam. Khách hàng mua xe lần đầu hiện có thêm nhiều lựa chọn ô tô điện cỡ nhỏ, hoặc ưu tiên các dòng SUV/CUV đô thị nhờ khoảng sáng gầm tốt và không gian sử dụng đa dụng hơn. Do đó, cú bứt phá của Toyota Wigo trong tháng 7 chủ yếu mang ý nghĩa xáo trộn thứ hạng ngắn hạn, chưa đủ để làm thay đổi bức tranh chung của phân khúc.