Toyota Land Cruiser 300 2027 Khai Tử Máy Xăng, Lắp Động Cơ Hybrid 457 Mã Lực

Tập đoàn ô tô Toyota chuẩn bị trình làng bản nâng cấp Land Cruiser 300 Series đời 2027 tại thị trường nội địa Nhật Bản vào giữa tháng 9. Bước chuyển mình đáng chú ý nhất ở đợt nâng cấp này là việc loại bỏ hoàn toàn tùy chọn động cơ xăng V6 truyền thống để chuyển sang hệ truyền động hybrid tự sạc có hiệu suất vận hành cao.

Động cơ hybrid i-Force Max mạnh nhất lịch sử dòng xe

Trái tim mới của Toyota Land Cruiser 300 2027 là hệ truyền động hybrid i-Force Max, vốn đang được tập đoàn Nhật Bản trang bị trên mẫu SUV hạng sang Lexus LX700h. Cấu hình này là sự kết hợp giữa động cơ xăng V6 3.5L tăng áp kép và một mô-tơ điện tích hợp trực tiếp bên trong hộp số tự động 10 cấp.

Tổng công suất đầu ra của hệ thống đạt 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại chạm ngưỡng 790 Nm. Đây chính là những thông số sức mạnh lớn nhất từng xuất hiện trên một dòng xe Land Cruiser thương mại. Việc bổ sung cụm pin và các thành phần điện hóa khiến trọng lượng bản hybrid tăng thêm khoảng 170 kg so với cấu hình máy xăng V6 trước đây.

Điều chỉnh thiết kế để tối ưu hệ truyền động mới

Do bộ pin hybrid được bố trí đặt ngay bên dưới sàn khoang hành lý, thể tích bình chứa nhiên liệu của xe phải thu hẹp từ 80 lít xuống còn 68 lít. Mặc dù sở hữu hệ thống điện phức tạp, Toyota vẫn duy trì khả năng lội nước sâu 700 mm cho xe nhờ giải pháp thiết kế bộ vỏ chống nước chuyên dụng bao bọc cụm pin.

Tại thị trường Nhật Bản, cỗ máy hybrid i-Force Max chỉ xuất hiện trên hai phiên bản cao cấp nhất là ZX và GR Sport. Bản ZX sở hữu phần cản trước tinh chỉnh lại các hốc hút gió đi kèm bộ mâm hợp kim 20 inch. Trong khi đó, bản GR Sport hướng đến nhu cầu chạy địa hình với bộ bodykit hầm hố, mâm 18 inch xám mờ, khóa vi sai kép cùng hệ thống treo động học E-KDSS.

Trang bị tiện nghi và công nghệ an toàn

Khoang cabin của hai phiên bản Land Cruiser 300 hybrid giữ cấu hình 7 chỗ ngồi bố trí 3 hàng ghế. Khu vực trung tâm nổi bật với đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch kết hợp màn hình giải trí 12,3 inch. Xe trang bị màn hình hiển thị kính lái HUD, dàn âm thanh JBL, ghế tích hợp sưởi/thông gió và ổ cắm điện xoay chiều 100V công suất 1.500W.

Về khả năng vận hành và an toàn, các biến thể hybrid đã chuyển sang sử dụng hệ thống trợ lực lái điện EPS. Gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense được bổ sung thêm tính năng hỗ trợ lái chủ động Proactive Driving Assist (PDA), giúp nhận diện và xử lý sớm các tình huống nguy hiểm trên đường.

Bổ sung bản máy dầu giá thấp, dự kiến giá bán từ 1,03 tỷ đồng

Song song với việc khai tử máy xăng, Toyota vẫn giữ lại tùy chọn động cơ diesel V6 3.3L tăng áp kép (304 mã lực, 700 Nm). Dải sản phẩm máy dầu đời 2027 được mở rộng thêm phiên bản tiêu chuẩn GX với mức giá dễ tiếp cận nhất dòng sản phẩm.

Phiên bản Land Cruiser 300 GX Diesel cấu hình 5 chỗ sở hữu các trang bị cơ bản như ghế bọc nỉ, đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, màn hình trung tâm 8 inch, âm thanh 6 loa và mâm 18 inch. Các bản máy dầu ZX và GR Sport cũng chỉ thiết lập 5 chỗ ngồi chứ không có 7 chỗ như bản hybrid.

Theo thông tin rò rỉ tại Nhật Bản, giá bán quy đổi của Land Cruiser 300 2027 cụ thể như sau:

• Bản GX Diesel (5 chỗ): khoảng 6.300.800 yên (tương đương 1,03 tỷ đồng)
• Bản GR Sport Diesel (5 chỗ): khoảng 9.150.900 yên (tương đương 1,49 tỷ đồng)
• Bản HEV ZX (7 chỗ): khoảng 9.801.000 yên (tương đương 1,597 tỷ đồng)
• Bản HEV GR Sport (7 chỗ): khoảng 10.200.300 yên (tương đương 1,669 tỷ đồng)

Sau khi ra mắt tại quê nhà Nhật Bản vào giữa tháng 9, phiên bản nâng cấp của Land Cruiser 300 hứa hẹn sẽ sớm được đưa về các thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam.