Toyota Hilux điện thả caravan từ độ cao 9 mét và kết quả

Thử thách độ bền mang tính biểu tượng từ chương trình truyền hình Top Gear vừa được tái hiện với một phiên bản xe điện hoàn toàn mới.

Nguồn gốc thử thách độ bền từ Top Gear

Ý tưởng cho bài kiểm tra này bắt nguồn từ chương trình truyền hình Top Gear nổi tiếng phát sóng vào năm 2003. Khi đó, người dẫn chương trình Jeremy Clarkson từng dùng một chiếc Toyota Hilux thế hệ thứ tư để thực hiện hàng loạt thử thách tàn phá nặng nề. Bất chấp mọi nỗ lực, chiếc xe vẫn tiếp tục vận hành và tạo dấu ấn lớn. Sau 23 năm, Toyota Anh quyết định thực hiện một thử thách tương tự nhưng sử dụng Hilux thế hệ thứ chín chạy điện.

Trước khi tiến hành, hãng đã tổ chức lấy ý kiến trên Reddit để cộng đồng quyết định hình thức thử thách giữa việc dùng quả cầu phá dỡ nặng một tấn đập liên tục hoặc thả caravan xuống nóc xe. Phương án thả caravan chiếm ưu thế áp đảo từ người dùng.

Diễn biến bài kiểm tra tại sân bay Bentwaters

Màn thử nghiệm được tổ chức tại sân bay Bentwaters thuộc hạt Suffolk, Anh. Một cần cẩu đã đưa chiếc caravan lên độ cao 9 mét rồi thả rơi trực tiếp xuống vị trí chiếc Toyota Hilux điện đang đỗ phía dưới.

Cú va chạm mạnh khiến kính chắn gió xuất hiện vết nứt, phần nóc xe bị móp xuống và thùng hàng phía sau biến dạng hoàn toàn. Tuy nhiên, các kỹ sư sau khi đánh giá đã xác nhận không có nguy cơ mất an toàn nghiêm trọng đối với hệ thống vận hành chính.

Khả năng chịu lực và cấu trúc của Hilux điện

Dù thân vỏ chịu tổn thất nặng nề, chiếc bán tải vẫn khởi động ngay lập tức và tự chạy khỏi hiện trường. Lực tác động trong thử thách tập trung chủ yếu vào phần khung phía trên, trong khi hệ thống truyền động và cụm pin đặt dưới sàn xe không chịu ảnh hưởng trực tiếp.

Cụm pin NMC dung lượng 59,2 kWh của xe được bảo vệ bên trong khung Diamond Shield để hạn chế tác động ngoại lực. Theo công bố từ nhà sản xuất, phiên bản này giữ nguyên khả năng lội nước tối đa ở mức 700 mm giống như các biến thể động cơ đốt trong truyền thống.

Thông số kỹ thuật và hạn chế thực tế

Bên cạnh độ bền kết cấu được kiểm chứng qua các bài thử khắc nghiệt, phiên bản thuần điện này vẫn tồn tại một số giới hạn nhất định khi đưa vào sử dụng thực tế.

Theo tiêu chuẩn WLTP, xe chỉ đạt quãng đường di chuyển tối đa 257 km sau mỗi lần sạc đầy, con số được đánh giá là khá khiêm tốn đối với một dòng xe bán tải chuyên chở nặng. Tuy vậy, khả năng chống chịu của hệ thống pin đã qua nhiều bài kiểm tra ngâm nước hoàn toàn và vận hành trên địa hình xấu trong giai đoạn phát triển.