Toyota Hilux chạy bằng hydro sắp sản xuất thương mại

Hãng xe Nhật Bản đang tiến gần hơn đến mục tiêu thương mại hóa dòng xe bán tải chạy bằng hydro khi chuẩn bị khởi động dây chuyền lắp ráp tại khu vực Đông Nam Á vào cuối năm sau.

Kế hoạch sản xuất và xuất khẩu từ nhà máy Thái Lan

Theo Nikkei Asia, Toyota vừa nhận được phê duyệt các chính sách ưu đãi cho khoản đầu tư trị giá 1,49 tỷ baht nhằm xây dựng dây chuyền sản xuất mẫu bán tải chạy bằng hydro hay còn gọi là FCEV. Hoạt động chế tạo dự kiến khởi động từ tháng 12/2027 tại nhà máy Ban Pho ở Thái Lan. Để thực hiện dự án này, nhà sản xuất sẽ tận dụng một phần dây chuyền lắp ráp Hilux hiện có.

Trong giai đoạn đầu, những chiếc Hilux FCEV xuất xưởng từ nhà máy này sẽ được đưa đến các thị trường quốc tế như châu Âu, Australia và New Zealand. Hiện tại, Toyota vẫn là một trong số ít hãng xe kiên trì theo đuổi công nghệ pin nhiên liệu hydro, từng thử nghiệm trên nhiều loại phương tiện từ xe buýt chở khách đến xe đua tham gia giải Dakar Rally.

Thông số kỹ thuật và tiến độ thương mại hóa

Dự án Hilux chạy bằng hydro được Toyota công bố lần đầu từ năm 2022 trước khi nguyên mẫu ra mắt vào năm 2024. Phiên bản thử nghiệm khi đó sở hữu hệ truyền động công suất 180 mã lực, mô-men xoắn cực đại 299 Nm cùng phạm vi hoạt động ước tính khoảng 600 km. Tuy nhiên, Toyota Anh xác nhận phiên bản sản xuất thương mại dự kiến ra mắt vào năm 2028 sẽ có tầm vận hành khoảng 400 km, thấp hơn đáng kể so với nguyên mẫu.

Bên cạnh đó, mẫu bán tải phiên bản thương mại được đặt mục tiêu đạt sức kéo tối đa 2.500 km và giữ nguyên thiết kế của thế hệ Hilux hiện hành. Thông số chi tiết về công suất của phiên bản sản xuất hàng loạt vẫn chưa được nhà sản xuất hé lộ cụ thể.

Thách thức khi mở rộng thị trường khu vực

Hiện tại, Toyota chưa công bố kế hoạch phân phối Hilux FCEV tại thị trường Đông Nam Á. Mặc dù vậy, việc đặt nhà máy lắp ráp ngay tại Thái Lan, nơi Hilux đang nắm giữ vị thế vững chắc, mở ra khả năng mẫu xe này có thể được giới thiệu rộng rãi tại các quốc gia ASEAN trong tương lai.

Dù vậy, quá trình thương mại hóa dòng xe sử dụng năng lượng hydro trong khu vực vẫn đối mặt với nhiều trở ngại lớn. Khó khăn lớn nhất nằm ở mạng lưới trạm tiếp nhiên liệu hydro còn rất hạn chế, đi kèm mức độ nhận biết của người tiêu dùng về công nghệ mới này chưa cao, tương tự những thách thức trong giai đoạn đầu phát triển xe điện.