Tesla Cybertruck đứng trước nguy cơ dừng sản xuất

Từng được kỳ vọng là mẫu xe giúp Tesla định hình lại phân khúc xe bán tải, Cybertruck nay đối diện bước ngoặt khó khăn khi lượng xe tiêu thụ giảm sút và định hướng sản xuất của hãng thay đổi.

Kế hoạch thu hẹp sản xuất tại Texas

Trong một bài đăng trên mạng xã hội, CEO Tesla Elon Musk cho biết hãng sẽ dần thu hẹp hoạt động lắp ráp Cybertruck tại nhà máy Gigafactory Texas vào khoảng giữa năm tới. Động thái này nhằm nhường chỗ cho việc mở rộng dây chuyền chế tạo mẫu xe Cybercab. Trước đó, nhà máy tại Austin bang Texas là cơ sở duy nhất trên thế giới đảm nhận việc xuất xưởng dòng xe bán tải điện mang thiết kế góc cạnh này.

Mặc dù tuyên bố trên làm dấy lên đồn đoán về việc dòng xe này có thể bị ngừng hoàn toàn, cách diễn đạt của ông Musk cũng mở ra khả năng chuyển dời dây chuyền sang một địa điểm khác. Hiện tại, phía Tesla chưa đưa ra thêm bất kỳ phản hồi hay thông cáo chính thức nào khác để xác thực tương lai dài hạn của mẫu xe.

Khoảng cách lớn giữa lời hứa và thực tế thương mại

Khi lần đầu công bố nguyên mẫu vào năm 2019, Elon Musk từng đưa ra mức giá khởi điểm dự kiến từ 39.990 USD tương đương hơn 1,023 tỷ đồng và hẹn mở bán vào năm 2021. Tuy nhiên, khi bản thương mại chính thức lăn bánh vào cuối năm 2023, mức giá khởi điểm cho phiên bản dẫn động cầu sau đã bị đẩy lên 60.990 USD tương đương hơn 1,56 tỷ đồng, đồng thời khách hàng phải chờ đợi đến năm 2025 mới có thể nhận xe.

Trong giai đoạn đầu, thị trường chỉ có hai lựa chọn đắt đỏ hơn gồm bản dẫn động bốn bánh hai động cơ giá từ 79.990 USD khoảng hơn 2,046 tỷ đồng và bản hiệu suất cao Cyberbeast ba động cơ giá từ 99.990 USD khoảng hơn 2,557 tỷ đồng. Không chỉ có giá bán thực tế cao hơn đáng kể so với cam kết ban đầu, tầm hoạt động của xe cũng thấp hơn kỳ vọng. Ban đầu, hãng công bố xe có thể đi tới 800 km sau mỗi lần sạc đầy, nhưng các phiên bản thương mại thực tế chỉ đạt mức 400 đến 550 km tùy cấu hình.

Thách thức về độ bền và đà sụt giảm doanh số

Bên cạnh yếu tố giá bán và phạm vi di chuyển, Cybertruck còn vướng vào nhiều ý kiến trái chiều liên quan đến thiết kế thân vỏ thép không gỉ sắc nhọn cũng như các vấn đề về độ tin cậy trong quá trình sử dụng thực tế. Không ít người dùng từng chia sẻ hình ảnh xe gặp sự cố hoặc mắc kẹt trên những cung đường địa hình thông thường.

Doanh số thực tế của mẫu bán tải điện này thấp hơn nhiều so với dự báo ban đầu của hãng.

Trong giai đoạn đầu, ban lãnh đạo từng kỳ vọng đạt mốc 250.000 xe mỗi năm. Dù vậy, dữ liệu từ Kelley Blue Book ghi nhận hãng chỉ bàn giao được 38.965 chiếc trong năm 2024 và con số tiếp tục rơi xuống mức 20.237 chiếc vào năm 2025. Do chỉ được sản xuất với cấu hình tay lái thuận phục vụ thị trường Bắc Mỹ và một số quốc gia vùng Vịnh, khả năng tiếp cận thị trường quốc tế của xe bị thu hẹp đáng kể. Minh chứng rõ nét là vào tháng trước, Tesla đã chính thức hủy toàn bộ đơn đặt hàng tại Australia và New Zealand, hoàn tiền cho khách hàng và xác nhận chấm dứt kế hoạch phân phối dòng xe này tại đây.