Suzuki XL7 Hybrid lộ diện hai phiên bản mới tại Cục Đăng kiểm

Dữ liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa hé lộ thông tin về hai cấu hình Suzuki XL7 Hybrid mới, thu hút sự quan tâm của nhóm khách hàng đang tìm kiếm dòng xe gia đình tiết kiệm nhiên liệu.

Thông tin đăng kiểm của hai phiên bản mới

Theo hồ sơ công bố mới đây từ Công ty TNHH Việt Nam Suzuki, hai cấu hình mang tên GL AT và GLX+ AT đã hoàn tất thủ tục công bố nhãn năng lượng. Chi tiết này lập tức thu hút sự chú ý của thị trường bởi hiện tại dòng xe này chỉ được phân phối duy nhất một phiên bản tại Việt Nam.

Cụ thể, phiên bản Suzuki XL7 Hybrid GL AT ghi nhận mức tiêu hao nhiên liệu khoảng 5,91 lít/100 km, tương đồng với mức 5,9 lít/100 km của mẫu xe đang bán ra. Trong khi đó, phiên bản Suzuki XL7 Hybrid GLX+ AT đạt mức tiêu thụ thấp hơn một chút, ghi nhận ở mức 5,85 lít/100 km.

Những điểm mới trên Suzuki XL7

Sự xuất hiện của hai phiên bản trong dữ liệu đăng kiểm chưa phải là căn cứ chính thức để khẳng định hãng xe Nhật Bản sẽ thương mại hóa dòng sản phẩm mới. Dù vậy, diễn biến này vẫn được đánh giá là đáng chú ý, nhất là khi vào đầu tháng 6 từng có hai chiếc Suzuki XL7 mang thiết kế ngoại thất mới xuất hiện tại một cơ sở thử nghiệm khí thải ở Hà Nội.

Theo các thông tin kỹ thuật được ghi nhận, thế hệ mới của dòng xe này có sự điều chỉnh đáng kể ở phần đầu với mặt ca-lăng mở rộng liền mạch xuống ốp cản trước, kết hợp cụm đèn tinh chỉnh và hốc hút gió mới chứa đèn sương mù LED. Thân xe sử dụng bộ la-zăng hợp kim 16 inch tạo hình mới, trong khi phần đuôi có cụm đèn hậu với họa tiết tối màu hơn.

Không gian nội thất và khả năng vận hành

Bên trong khoang cabin, bố trí 3 hàng ghế với 7 chỗ ngồi tiếp tục được duy trì. Hàng ghế thứ hai hỗ trợ trượt, chỉnh độ ngả và gập theo tỷ lệ 60:40, còn hàng ghế cuối gập phẳng 50:50. Điểm nâng cấp đáng chú ý ở bảng điều khiển là màn hình giải trí trung tâm tăng kích thước từ 8 inch lên 9 inch, đi cùng các mảng trang trí màu bạc trên táp-lô và tapi cửa.

Về khả năng vận hành, xe tiếp tục sử dụng động cơ xăng 1.5L kết hợp hệ thống mild-hybrid. Khối động cơ này sản sinh công suất tối đa 105 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 138 Nm, truyền sức kéo tới cầu trước qua hộp số tự động 4 cấp. Hệ thống mô-tơ ISG đóng vai trò hỗ trợ động cơ đốt trong trong các điều kiện vận hành khác nhau.

Trang bị an toàn và tiềm năng thương mại

Tại một số thị trường khu vực như Indonesia, dòng xe này có thêm tùy chọn sơn ngoại thất hai màu cùng các chi tiết ngoại thất tối màu trên bản cao cấp. Danh sách trang bị an toàn và tiện ích tại đây cũng phong phú hơn với camera 360 độ, camera hành trình, hệ thống cân bằng điện tử ESP, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cảnh báo áp suất lốp.

Mặc dù vậy, giới quan sát cho rằng vẫn chưa có cơ sở khẳng định toàn bộ các trang bị cao cấp này sẽ được giữ nguyên nếu hãng quyết định đưa xe về phân phối chính thức tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới.