Suzuki phát triển xe điện EREV và chiến lược đa công nghệ

Suzuki vừa công bố chiến lược phát triển dài hạn cho thập kỷ tới, tập trung vào việc đa dạng hóa công nghệ truyền động, rút ngắn thời gian nghiên cứu và tối ưu hóa kết cấu mô-đun để sử dụng chung linh kiện giữa nhiều dòng xe.

Định hướng xe điện EREV và hệ thống hybrid mới

Theo kế hoạch, hãng xe Nhật Bản đang nghiên cứu động cơ xăng tăng áp mới, hệ thống hybrid nhẹ và dòng hệ truyền động hybrid nối tiếp có thiết kế mô-đun. Đáng chú ý, Suzuki giới thiệu hệ thống mở rộng phạm vi hoạt động cỡ nhỏ, dùng động cơ đốt trong phát发电 giúp xe điện di chuyển quãng đường xa hơn.

Hệ thống truyền động điện tích hợp ba thành phần hiện tại sẽ được nâng cấp lên sáu thành phần nhưng vẫn giữ nguyên kích thước. Công nghệ này áp dụng cho cả xe thuần điện lẫn xe hybrid, phù hợp với triết lý phát triển gọn nhẹ của hãng.

Công nghệ động cơ đốt trong và mục tiêu hiệu suất

Dù đẩy mạnh điện hóa, Suzuki vẫn tiếp tục đầu tư vào công nghệ động cơ đốt trong. Hãng đang nghiên cứu loại động cơ xăng tăng áp phun nhiên liệu trực tiếp hướng đến các thị trường như Ấn Độ, đồng thời có thể bổ sung phiên bản dùng khí thiên nhiên nén.

Về lâu dài, Suzuki đặt mục tiêu nâng hiệu suất nhiệt của động cơ đốt trong lên 50%, cao hơn mức 40% của động cơ 1.2L ba xi-lanh hiện nay. Các kỹ sư kết hợp công nghệ đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu nghèo, thu hồi nhiệt thải và sử dụng dầu bôi trơn độ nhớt thấp.

Giảm trọng lượng và tối ưu hóa sản xuất

Để bù đắp mức tăng trọng lượng do các quy định an toàn và khí thải khắt khe từ năm 2030, Suzuki xây dựng chương trình giảm trọng lượng mang tên S Light. Hãng đặt mục tiêu cắt giảm từ 100 đến 120 kg trên mỗi mẫu xe trong toàn bộ danh mục sản phẩm.

Bên cạnh đó, Suzuki muốn giảm một nửa thời gian phát triển sản phẩm xuống còn 24 tháng vào năm 2030. Hãng sẽ đẩy mạnh ứng dụng công nghệ số và tăng tỷ lệ sử dụng linh kiện mô-đun để nâng cao hiệu quả sản xuất tại các nhà máy.