Sức mua chững lại trước tháng Ngâu nhưng xe sang vẫn dồn dập cập cảng

Giai đoạn từ tháng 6 đến giữa tháng 8/2026 ghi nhận làn sóng ra mắt xe mới dày đặc ở phân khúc cao cấp tại Việt Nam. Dù thời điểm tâm lý tháng 7 Âm lịch (tháng Ngâu) cận kề thường khiến giao dịch chững lại, các thương hiệu vẫn chủ động đưa về hàng loạt lựa chọn từ xe xăng, hybrid, plug-in hybrid cho tới xe điện để chuẩn bị cho chu kỳ kinh doanh cuối năm.

Làn sóng sản phẩm dồn dập ở phân khúc cao cấp

Đợt bổ sung sản phẩm khởi đầu từ tháng 6 khi Audi đưa về thế hệ mới của dòng SUV Q3 với giá khởi điểm 2,099 tỷ đồng và Q5 có giá từ 2,849 tỷ đồng. Cả hai mẫu xe Đức này đều có biến thể dáng coupe Sportback, tiếp tục cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ trong phân khúc như BMW X1 hay Mercedes-Benz GLA.

Cũng trong tháng 6, Mercedes-Maybach GLS 480 4Matic đời 2026 chính thức xuất hiện tại Việt Nam với mức giá 8,999 tỷ đồng. Mẫu xe này tập trung vào nhóm khách hàng thượng lưu tìm kiếm sự riêng tư, không gian rộng rãi và mức độ cá nhân hóa cao.

Ngay sau các đại diện từ Đức, Mazda mở rộng dải sản phẩm hướng tới tiệm cận hạng sang bằng việc trình làng bộ đôi CX-60 và CX-90. Mẫu SUV hạng D CX-60 có giá từ 1,699 tỷ đồng, trong khi dòng SUV 3 hàng ghế cỡ lớn CX-90 chào bán ở mức 1,899 tỷ đồng. Cả hai đều trang bị hệ truyền động hybrid nhằm tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu cho mục đích gia đình.

Sự trỗi dậy của xe điện và cấu hình truyền động mới

Bước sang cuối tháng 7, mẫu xe điện crossover MINI Aceman gia nhập thị trường với giá 2,41 tỷ đồng. Mẫu xe cỡ nhỏ này hướng đến nhóm người dùng trẻ tuổi, tích hợp hệ điều hành MINI OS mới nhưng vẫn giữ được nét thiết kế bo tròn đặc trưng. Ngay sau đó, Lynk & Co 900 chào bán bản SUV 6 chỗ sử dụng động cơ plug-in hybrid (PHEV) với giá 3,069 tỷ đồng, đáp ứng nhu cầu di chuyển thuần điện trong đô thị lẫn di chuyển đường dài.

Đến giữa tháng 8, THACO giới thiệu BMW X1 thế hệ mới lắp động cơ xăng 2.0L tăng áp, có giá 1,689 tỷ đồng. Mức giá này giúp X1 tạo lợi thế cạnh tranh với Audi Q3 (từ 2,099 tỷ đồng) và Volvo XC40 (1,820 tỷ đồng). Mặc dù hiện tại được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức, X1 dự kiến sẽ chuyển sang lắp ráp trong nước để chủ động nguồn cung.

Trong khi đó, Volkswagen Việt Nam đã nhận đặt cọc mẫu SUV điện cỡ lớn ID. ERA 9X với giá dự kiến dưới 3 tỷ đồng, thời gian giao xe dự kiến từ cuối tháng 10/2026. Mẫu xe này sử dụng hệ truyền động EREV (dẫn động bằng mô-tơ điện và dùng động cơ xăng làm máy phát), giải quyết lo ngại về trạm sạc cho người dùng muốn trải nghiệm xe điện.

Nguồn cung nhập khẩu tăng kỷ lục và bài toán thị trường cuối năm

Số liệu từ Cục Thống kê (Bộ Tài chính) cho thấy trong tháng 7/2026, tổng lượng ô tô cung ứng ra thị trường đạt khoảng 75.091 xe, bao gồm cả lắp ráp nội địa và nhập khẩu. Ở mảng xe nguyên chiếc, có 29.991 xe cập cảng với kim ngạch khoảng 597 triệu USD, tăng 17,1% về lượng so với tháng 6 và tăng 59,8% so với tháng 7/2025. Đây cũng là một trong những tháng có lượng xe nhập khẩu cao nhất nhiều năm qua.

Tính chung 7 tháng đầu năm 2026, Việt Nam đã nhập khẩu 178.223 ô tô nguyên chiếc với tổng kim ngạch 3,456 tỷ USD, tăng 46,7% về lượng và 30,3% về giá trị so với cùng kỳ năm 2025.

Việc nguồn cung tăng mạnh ngay trước tháng 7 Âm lịch phản ánh chiến lược chủ động của các hãng. Dù sức mua trong tháng Ngâu có thể chững lại do tâm lý e ngại chi tiêu tài sản lớn, nhu cầu được dự báo sẽ phục hồi nhanh khi bước sang tháng 9. Ở phân khúc cao cấp, cuộc đua giai đoạn cuối năm sẽ không dừng lại ở chính sách giá mà dịch chuyển sang hàm lượng công nghệ, sự đa dạng hệ truyền động và chất lượng dịch vụ trải nghiệm khách hàng.