Subaru Forester nới rộng khoảng cách doanh số với Mazda CX-5 tại thị trường Mỹ

Tại thị trường Mỹ, phân khúc crossover cỡ nhỏ đang chứng kiến sự dịch chuyển đáng chú ý trong nhóm bám đuổi Honda CR-V. Subaru Forester liên tục duy trì đà tăng trưởng tốt, tạo khoảng cách doanh số ngày càng xa so với đối thủ trực tiếp Mazda CX-5.

Phân khúc crossover cỡ nhỏ tại Mỹ hiện quy tụ khoảng 15 cái tên đến từ các thương hiệu phổ thông, chưa tính tới nhóm xe sang. Đây là một trong những phân khúc có sức tiêu thụ lớn nhất, với hàng nghìn chiếc xe rời showroom mỗi tháng. Tính từ đầu năm 2026 đến hết tháng 7, Honda CR-V vẫn đứng đầu phân khúc khi đạt tổng lượng xe bán ra tới 264.449 chiếc. Tuy nhiên, cuộc cạnh tranh ở nhóm ngay phía sau giữa Mazda CX-5 và Subaru Forester mới là điểm gây bất ngờ.

Khoảng cách doanh số nới rộng đáng kể trong 7 tháng

Thống kê trong tháng 7/2026 cho thấy lượng xe Forester tiêu thụ tại Mỹ đạt 15.873 chiếc, trong khi CX-5 đạt 12.068 chiếc. Nếu chỉ xét riêng kết quả của tháng 7, mức chênh lệch hơn 3.800 xe chưa phản ánh hết thực tế thị trường.

Sự chênh lệch thể hiện rõ nhất khi nhìn vào số liệu cộng dồn 7 tháng đầu năm 2026. Ở cùng kỳ năm ngoái, lượng xe Forester bán ra chỉ vượt CX-5 khoảng 22.059 chiếc. Đến hết tháng 7 năm nay, khoảng cách này đã tăng lên thành 48.967 xe. Việc để đối thủ tạo cách biệt gần 49.000 xe chỉ sau hơn nửa năm cho thấy CX-5 đang gặp không ít sức ép.

Giai đoạn chuyển giao thế hệ của Mazda CX-5

Một trong những nguyên nhân khách quan dẫn đến đà chững lại của CX-5 là việc Mazda vừa chính thức ra mắt thế hệ mới của dòng crossover này vào đầu năm 2026. Quá trình tái thiết lập dây chuyền sản xuất, giảm sản lượng đời cũ và từng bước nâng công suất cho đời mới thường khiến nguồn cung bị gián đoạn cục bộ, ảnh hưởng trực tiếp đến doanh số bàn giao tới tay người dùng.

Hiện tượng này không hiếm gặp trên thị trường ô tô. Trước đây, Toyota cũng từng ghi nhận mức giảm doanh số tạm thời khi đưa RAV4 sang thế hệ kế tiếp. Tuy nhiên, với trường hợp của CX-5, các thay đổi trên sản phẩm thế hệ mới cũng tạo ra những luồng ý kiến trái chiều từ phía người mua xe.

Sự thay đổi trên CX-5 và lợi thế thực dụng của Forester

Ở thế hệ mới vừa ra mắt, Mazda đã tái thiết kế toàn bộ không gian cabin của CX-5. Hãng lược bỏ phần lớn các phím bấm cơ học trực quan trên đời cũ để tích hợp điều khiển vào màn hình cảm ứng kích thước lớn. Việc chuyển dịch giao diện này không phải lúc nào cũng thuyết phục được những khách hàng thích thao tác nhanh khi lái xe. Đồng thời, CX-5 mới cũng không còn tùy chọn động cơ tăng áp – vốn là trang bị từng tạo nên sức hút về cảm giác lái cho mẫu xe này.

Trong khi đó, mẫu crossover Mazda CX-50 lại không lược bỏ các trang bị kể trên. Điều này giải thích lý do vì sao doanh số tích lũy từ đầu năm của CX-50 đã vượt qua chính người anh em CX-5 thế hệ mới.

Ở chiều ngược lại, Subaru Forester vẫn kiên trì với triết lý thiết kế thực dụng và bền bỉ. Mẫu xe Nhật Bản sở hữu không gian sử dụng rộng rãi, vật liệu hoàn thiện chịu lực tốt và hệ dẫn động bốn bánh đáng tin cậy. Đối với nhóm khách thường xuyên di chuyển ở địa hình khó, bản Forester Wilderness tiếp tục phát huy ưu thế nhờ khoảng sáng gầm lớn và khả năng kéo được tối ưu.

Bên cạnh các bản máy xăng truyền thống, Subaru đã bổ sung cấu hình hybrid cho Forester với công suất 194 mã lực, giúp tối ưu mức tiêu hao nhiên liệu. Trái lại, Mazda CX-5 ở thời điểm hiện tại vẫn chưa có lựa chọn động cơ hybrid tương đương để cạnh tranh trực tiếp.