Phân khúc xe cỡ A co hẹp: Hyundai i10 lần đầu bán dưới 100 xe

Sức mua tại thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến những biến động rõ rệt trong tháng 8/2026, trong đó phân khúc xe cỡ A chịu ảnh hưởng nặng nề với lượng xe tiêu thụ sụt giảm sâu so với giai đoạn trước đó.

Sức mua phân khúc xe cỡ A sụt giảm mạnh

Theo số liệu tổng hợp từ Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) và TC Motor, toàn bộ phân khúc xe cỡ A chỉ bán ra thị trường 167 xe trong tháng 8/2026. Con số này thấp hơn 144 xe so với mức 311 xe của tháng 7, tương ứng mức giảm 46,3% theo tháng. Khi bước vào tháng Ngâu, sức mua chung của thị trường đi xuống, kéo theo đà lao dốc của cả hai đại diện đang phân phối trong nhóm.

Toyota Wigo và Hyundai i10 đều chịu chung cảnh ngộ, tuy nhiên mức độ sụt giảm có sự khác biệt giữa hai dòng xe. Trong khi mẫu xe Hàn Quốc giữ được lượng khách hàng nhất định, đại diện từ Nhật Bản lại ghi nhận đà rơi mạnh hơn cả về số lượng xe thực tế lẫn tỷ lệ phần trăm.

Hyundai i10 lần đầu tiên bán dưới 100 xe trong một tháng

Cụ thể, Hyundai i10 đạt doanh số 91 xe trong tháng 8/2026, giảm 22,2% so với con số 117 xe của tháng 7. Đây là mốc doanh số thấp nhất của mẫu xe này tính từ đầu năm, đồng thời đánh dấu lần đầu tiên lượng xe bán ra trong một tháng rơi xuống mức hai chữ số sau tám tháng hoạt động.

Trong khi đó, Toyota Wigo chịu áp lực lớn hơn khi doanh số tụt từ 194 xe trong tháng 7 xuống còn 76 xe vào tháng 8, tương đương mức giảm 60,8%. Trước đó, Wigo từng có tháng 7 khởi sắc nhờ nguồn cung được cải thiện, nhưng kết quả tháng 8 cho thấy mẫu xe này chưa thể duy trì được đà tăng trưởng ổn định.

Doanh số lũy kế và thị phần tiếp tục thu hẹp

Tính chung trong tám tháng đầu năm 2026, tổng lượng xe cỡ A tiêu thụ đều thấp hơn đáng kể so với cùng kỳ năm ngoái. Hyundai i10 đạt 1.472 xe, giảm 27,5% so với mức 2.031 xe của cùng kỳ 2025. Toyota Wigo ghi nhận mức giảm sâu hơn lên tới 69,4%, chỉ đạt 473 xe sau tám tháng do ảnh hưởng từ tình trạng khan hiếm nguồn cung kéo dài trong nhiều tháng đầu năm.

Quy mô của nhóm xe cỡ A vì thế cũng ngày càng thu nhỏ lại so với tổng thể toàn thị trường ô tô Việt Nam. Nếu như trong tám tháng đầu năm 2025, phân khúc này chiếm 2,44% tổng doanh số toàn thị trường, thì đến cùng kỳ năm 2026, thị phần đã bị thu hẹp xuống còn 1,5%.