Nghị định 336/2025: ai bị phạt, phạt gì từ 01/3/2026

Nghị định 336/2025/NĐ-CP có hiệu lực từ 01/03/2026, phạt tối đa 75 triệu đồng với cá nhân và 150 triệu đồng với tổ chức. Điều quan trọng nhất cần hiểu đúng ngay từ đầu: nghị định này không thay thế Nghị định 168/2024. Hai văn bản quản hai chuyện khác nhau — 168/2024 phạt hành vi của người lái trên đường (vượt đèn đỏ, nồng độ cồn, quá tốc độ), còn 336/2025 phạt hoạt động kinh doanh vận tải và hạ tầng đường bộ (taxi, xe hợp đồng, cho thuê xe tự lái, bến xe, trạm thu phí). Chủ xe cá nhân đi lại bình thường hầu như không chạm tới nghị định này.

Bài viết cập nhật ngày 29/09/2026. Nghị định 336/2025/NĐ-CP ban hành ngày 22/12/2025, gồm 4 chương 28 điều.

Hai nghị định, hai phạm vi — đừng lẫn

Đây là chỗ nhầm phổ biến nhất khi đọc tin về “mức phạt mới”. Nhiều bài viết ghép số liệu của hai văn bản vào một bảng, khiến người đọc tưởng mức phạt vượt đèn đỏ tăng lên hàng chục triệu.

Nói ngắn gọn: bạn lái xe nhà đi làm, đi chơi thì áp dụng Nghị định 168/2024. Bạn chạy taxi, chạy xe hợp đồng, cho thuê xe tự lái, vận hành bến xe hay trạm thu phí thì mới thuộc phạm vi 336/2025. Mức phạt các lỗi thường gặp khi lái xe nằm ở bài mức phạt nồng độ cồn và mức phạt quá hạn đăng kiểm.

Sáu nhóm hành vi đáng chú ý

1. Taxi và đồng hồ tính tiền

Phạt 1 – 2 triệu đồng với tài xế taxi trong các trường hợp: xe thuộc loại phải có đồng hồ tính tiền nhưng không có; đồng hồ không đúng quy định; không bật đồng hồ khi chở khách hoặc khi khách yêu cầu; can thiệp làm sai lệch chỉ số quãng đường và số tiền.

Kèm theo là biện pháp khắc phục hậu quả: buộc hoàn trả số tiền đã thu sai cho khách. Đây là điểm đáng chú ý với hành khách — nếu bạn nghi bị tính cước sai, số tiền chênh không mất đi mà thuộc diện phải trả lại.

2. Tài khoản giao thông và dữ liệu thu phí điện tử

Phạt 3 – 5 triệu đồng với cá nhân và 6 – 10 triệu đồng với tổ chức cho hành vi mở hoặc duy trì tài khoản giao thông nặc danh, mạo danh, hoặc huỷ hoại dữ liệu. Nhóm hành vi can thiệp trái phép vào dữ liệu điện tử của hệ thống chịu mức cao hơn.

Với người dùng thông thường, điều rút ra rất đơn giản: tài khoản thu phí không dừng phải đăng ký đúng tên chủ xe. Mua lại xe mà không sang tên tài khoản, hoặc nhờ người khác đứng tên hộ, là rủi ro không đáng có.

3. Cho thuê xe tự lái

Đây là nhóm bị siết mạnh nhất. Kinh doanh cho thuê xe không có giấy phép, hoặc cung cấp cả người lái trong khi đăng ký hình thức tự lái, có thể bị phạt tới 60 triệu đồng. Các vi phạm khác trong lĩnh vực này có mức trần khoảng 30 triệu đồng.

Với người đi thuê xe: hỏi rõ đơn vị cho thuê có giấy phép kinh doanh không, hợp đồng thuê có ghi đúng hình thức tự lái không. Thuê phải xe của đơn vị không phép thì khi xảy ra sự cố, phần thiệt thường thuộc về người thuê — bảo hiểm có thể từ chối vì xe sử dụng sai mục đích đăng ký.

4. Dùng xe sai loại hình kinh doanh

Phạt 3 – 5 triệu đồng khi dùng xe từ 8 chỗ trở lên để chạy taxi. Đây là một phần của hướng chuẩn hoá loại hình phương tiện: mỗi loại hình kinh doanh vận tải có yêu cầu riêng về phù hiệu, thiết bị và điều kiện an toàn, nên chạy lẫn loại hình vừa gian lận vừa né được các điều kiện đó.

5. Kinh doanh vận tải hành khách không có giấy phép

Mức nặng nhất trong nhóm vận tải hành khách: 12 – 32 triệu đồng tuỳ đối tượng vi phạm. Đây là chế tài nhắm vào tình trạng “xe dù, bến cóc” — xe chạy tuyến cố định trá hình dưới dạng xe hợp đồng, đón trả khách ngoài bến.

6. Quyền lợi hành khách: miễn giảm giá vé

Phạt 2 – 6 triệu đồng tuỳ đối tượng khi đơn vị vận tải không thực hiện giảm giá vé cho các nhóm được hưởng chính sách theo quy định (người cao tuổi, người khuyết tật). Nhiều hành khách không biết mình thuộc diện được giảm, nên nhóm hành vi này hiếm khi bị phản ánh.

Hình thức xử phạt bổ sung: thứ đáng sợ hơn tiền

Với đơn vị kinh doanh vận tải, tiền phạt thường không phải phần nặng nhất. Nghị định quy định các hình thức bổ sung gồm đình chỉ hoạt động, tước quyền sử dụng giấy phép kinh doanh vận tải và tước phù hiệu của xe. Một xe bị tước phù hiệu là một xe nằm bãi; một đơn vị bị tước giấy phép là toàn bộ đội xe dừng hoạt động.

Đây là lý do các doanh nghiệp vận tải cần rà lại hồ sơ nội bộ chứ không chỉ nhắc tài xế cẩn thận: giấy phép kinh doanh, phù hiệu từng xe, hợp đồng vận chuyển, dữ liệu thiết bị giám sát hành trình và hồ sơ lái xe.

Cần làm gì, theo từng đối tượng

Câu hỏi thường gặp

Nghị định 336/2025 có làm tăng mức phạt vượt đèn đỏ, quá tốc độ không?
Không. Những hành vi đó thuộc Nghị định 168/2024 và không thay đổi vì nghị định mới.

Tôi chạy xe công nghệ bán thời gian thì có thuộc phạm vi này không?
Có, ở phần liên quan tới điều kiện kinh doanh vận tải: xe phải có phù hiệu, tài xế phải đáp ứng điều kiện của loại hình đang chạy. Chạy chở khách có thu tiền mà không đăng ký kinh doanh vận tải là rủi ro thuộc nhóm bị xử phạt nặng.

Mức phạt 150 triệu đồng áp dụng cho trường hợp nào?
Đó là mức trần với tổ chức, không phải mức phạt thông thường. Phần lớn hành vi trong nghị định có khung phạt từ vài triệu đến vài chục triệu đồng.

Xe gia đình cho bạn bè thuê lại có bị coi là kinh doanh cho thuê xe không?
Nếu có thu tiền và làm thường xuyên thì hoạt động đó mang tính kinh doanh và thuộc diện phải đăng ký. Cho mượn xe không thu tiền thì không, nhưng cần lưu ý trách nhiệm dân sự nếu người mượn gây tai nạn.

Xem thêm: mức phạt nồng độ cồn 2026, kinh nghiệm đăng kiểm ô tô 2026, bảo hiểm ô tô bắt buộc.

Nguồn tham khảo: Báo Chính phủ — Vi phạm hành chính trong hoạt động đường bộ bị phạt tới 150 triệu đồng; Toàn văn Nghị định 336/2025/NĐ-CP; Các lỗi vi phạm trong kinh doanh vận tải hành khách bị xử phạt từ 01/3/2026.