Mazda CX-6e 2026 Ra Mắt Tại Trung Quốc: Bổ Sung LiDAR, Nhiều Công Nghệ Lái Tự Động

Tại Triển lãm Ô tô Thành Đô 2026, Mazda đã chính thức giới thiệu bản nâng cấp của mẫu SUV cỡ trung CX-6e dành cho thị trường Trung Quốc. Đợt cải tiến này tập trung mạnh vào mảng công nghệ hỗ trợ người lái với điểm nhấn là sự xuất hiện của cảm biến LiDAR bố trí ngay trên mái xe.

Thiết kế tối ưu khí động học và hệ thống cảm biến mới

Về tổng thể, Mazda CX-6e 2026 có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.850 x 1.935 x 1.620 mm, đi cùng chiều dài cơ sở 2.902 mm. Khối lượng bản thân của xe dao động từ 2.048 – 2.180 kg tùy thuộc vào cấu hình hệ truyền động và trang bị. Mẫu xe này tiếp tục được phát triển bởi liên doanh Changan-Mazda trên nền tảng EPA1, chia sẻ nhiều thành phần kỹ thuật với dòng xe Deepal S07. Tại thị trường nội địa Trung Quốc, xe còn có tên gọi khác là EZ-60.

Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất ở ngoại thất CX-6e 2026 chính là cụm cảm biến LiDAR đặt nhô lên ở mép trần xe phía trước. Bên cạnh đó, các kỹ sư Mazda tiếp tục tối ưu hóa yếu tố khí động học bằng việc bố trí 9 đường dẫn khí xung quanh khu vực nắp ca-pô, cản trước/sau và hai bên thân. Nhờ những điều chỉnh này, hệ số cản gió của xe đạt mức 0,258 Cd. Con số này nằm ở mức trung bình trong phân khúc SUV điện, xếp sau Xiaomi YU7 (0,245 Cd) nhưng tốt hơn Xpeng G9 (0,272 Cd).

Hệ thống hỗ trợ lái hỗ trợ hơn 200 tình huống

Sự bổ sung của LiDAR giúp dàn cảm biến giám sát môi trường của Mazda CX-6e 2026 trở nên hoàn thiện hơn. Cụm LiDAR này kết hợp cùng 3 radar sóng milimet, 12 radar siêu âm và 11 camera xung quanh xe để thu thập dữ liệu giao thông theo thời gian thực, mang đến hệ thống hỗ trợ lái cấp độ 2 nâng cao.

Theo công bố từ nhà sản xuất, hệ thống trợ lái mới có thể xử lý hơn 200 tình huống giao thông thực tế. Khi di chuyển trên đường cao tốc ở dải tốc độ từ 0 – 130 km/h, xe có khả năng tự động tách/nhập làn tại các nút giao, đi vào trạm dừng nghỉ hoặc chuyển làn để vượt xe chậm phía trước với sự can thiệp tối thiểu từ tài xế. Trong đô thị ở dải vận tốc 0 – 80 km/h, xe có thể xử lý các tình huống đi qua vòng xuyến, ngã tư, tự quay đầu, chuyển làn tránh vật cản khẩn cấp hay di chuyển giữa đường chính và đường gom. Ngoài ra, gói công nghệ này còn hỗ trợ lùi/đỗ xe tự động, đỗ xe từ xa và ghi nhớ lộ trình di chuyển.

Mazda chưa công bố nhà cung cấp cảm biến LiDAR cho CX-6e. Tuy nhiên, mẫu xe anh em Deepal S07 sử dụng chung khung gầm hiện đang dùng hệ thống Qiankun ADS do Huawei cung cấp.

Khoang lái số hóa hoàn toàn

Khác với triết lý thiết kế truyền thống của Mazda vốn chú trọng vào phím bấm cơ học và màn hình trung tâm vừa phải, khoang nội thất của CX-6e 2026 đi theo xu hướng tối giản triệt để của thị trường xe năng lượng mới tại Trung Quốc.

Hầu hết phím bấm vật lý đã bị loại bỏ. Điểm nhấn trung tâm là màn hình giải trí kéo dài từ giữa bảng táp-lô sang bên ghế phụ với kích thước 26,45 inch, độ phân giải 5K. Phía sau vô-lăng, người lái được hỗ trợ bởi màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD có kích thước hiển thị tương đương 50 inch, cùng tùy chọn nâng cấp lên đến 100 inch. Xe sử dụng hệ thống treo độc lập MacPherson phía trước và liên kết đa điểm ở phía sau.

Tùy chọn truyền động EV và EREV

Mazda CX-6e 2026 tiếp tục duy trì hai tùy chọn về hệ truyền động bao gồm thuần điện (EV) và điện mở rộng quãng đường (EREV):

• Phiên bản thuần điện (EV): Trang bị một mô-tơ điện đặt ở cầu sau cho công suất 255 mã lực, tốc độ tối đa 185 km/h. Nguồn cấp điện là bộ pin LFP dung lượng 77,94 kWh do CALB sản xuất, cung cấp tầm hoạt động từ 585 – 600 km sau một lần sạc đầy (theo tiêu chuẩn CLTC). Xe tích hợp công nghệ sạc nhanh 3C, cho phép sạc từ 30% lên 80% trong khoảng 15 phút.
• Phiên bản mở rộng quãng đường (EREV): Sử dụng chung mô-tơ điện cầu sau 255 mã lực (tốc độ tối đa 185 km/h) nhưng đi kèm bộ pin LFP nhỏ hơn có dung lượng 31,73 kWh do CATL–Changan sản xuất, cho quãng đường chạy thuần điện khoảng 200 km (CLTC). Xe tích hợp thêm động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên công suất 97 mã lực ở phía trước, đóng vai trò như máy phát điện để sạc pin khi di chuyển.

Tại Trung Quốc, Mazda CX-6e 2026 có mức giá niêm yết dao động từ 119.900 – 166.900 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 466 – 649 triệu đồng). Trong đó, các bản EV thường có giá cao hơn bản EREV khoảng 10.000 Nhân dân tệ. Riêng những biến thể được trang bị thêm cảm biến LiDAR dự kiến sẽ có giá khởi điểm từ 160.000 Nhân dân tệ (khoảng 622 triệu đồng).