Tới nội dung chính
THỨ BA, 13.10.2026
QUẢNG CÁO
TIN TỨC · TIN Ô TÔ

Ly kỳ câu chuyện chiếc xe biểu tượng off-road phải tự che đèn hậu

Khám phá lý do vì sao Toyota Land Cruiser 70 Series tại một số thị trường lại có các tấm ốp che kín cụm đèn phía sau.

Ly kỳ câu chuyện chiếc xe biểu tượng off-road phải tự che đèn hậu

Toyota Land Cruiser 70 Series vốn là một biểu tượng bền bỉ trong làng xe địa hình từ thập niên trước, nhưng phiên bản dành riêng cho thị trường Nhật Bản lại mang một thiết kế gây tò mò với các tấm ốp che kín cụm đèn hậu.

Nguồn gốc của thiết kế gây tò mò

Ra mắt từ năm 1984 và duy trì sức hút qua nhiều thập kỷ, dòng xe này nổi tiếng với khả năng vận hành bền bỉ và kiểu dáng hoài cổ. Tuy nhiên, khi quan sát kỹ khu vực đuôi xe của phiên bản phân phối tại Nhật Bản từ cuối năm 2023, người dùng sẽ nhận thấy vị trí của cụm đèn hậu truyền thống đã được thay thế bằng các tấm ốp cùng màu thân xe.

Toyota Land Cruiser 70 Series là mẫu xe off-road lâu đời

Sự thay đổi này xuất phát từ các quy định an toàn nghiêm ngặt tại Nhật Bản và châu Âu. Các tiêu chuẩn này đòi hỏi cụm đèn hậu phải được quan sát rõ ràng từ góc nhìn bên hông cũng như khi cửa cốp mở ra trong quá trình sử dụng thực tế.

Toyota Land Cruiser 70 Series dành cho Nhật Bản (trên) và xe ở các thị trường khác (dưới)

Giải pháp từ quy định an toàn đến thực tế

Vấn đề lớn nhất đến từ vị trí gắn lốp dự phòng cỡ lớn ngay trên cửa cốp mở ngang của xe. Khối lốp này vô tình che khuất cụm đèn đặt cao trên cột D khi nhìn từ một số góc độ nhất định. Thay vì thiết kế lại khung gầm hay thân xe, nhà sản xuất đã chọn phương án chuyển cụm đèn hậu xuống khu vực cản sau.

Toyota Land Cruiser 70 Series bị che kín cụm đèn hậu là do quy định về an toàn

Trong khi một số thị trường quốc tế như Úc duy trì cả hai cụm đèn hoạt động song song, thì các phiên bản tại Nhật Bản lại chỉ nhận được các tấm ốp giả khe thoát gió. Dù vậy, đây không phải là phương pháp hoàn toàn mới mẻ khi từng được áp dụng trên các dòng xe xuất khẩu vào cuối thập niên 1980.

Đèn hậu của Toyota Land Cruiser 70 Series dành cho Nhật Bản bị chuyển xuống cản sau

Xu hướng độ và các dòng xe tương tự

Do sử dụng chung bộ khung dập thân xe cho toàn cầu, việc khôi phục lại cụm đèn nguyên bản ở phía trên đã trở thành một hạng mục nâng cấp phổ biến của nhiều chủ xe. Quá trình này đòi hỏi thợ kỹ thuật phải kéo thêm hệ thống dây điện vì mạch chờ vốn không được bố trí sẵn sau lớp ốp giả, sau đó lắp đặt cụm đèn chính hãng để trả lại diện mạo ban đầu cho chiếc xe.

Không chỉ riêng dòng xe này, giải pháp đặt đèn hậu chính ở cản sau để tránh lốp dự phòng che khuất cũng từng xuất hiện trên nhiều thương hiệu khác như Suzuki Jimny, Mitsubishi Pajero hay dòng xe châu Âu Land Rover Freelander đời đầu.

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *