Honda thử nghiệm công nghệ sạc không dây cho xe điện khi đang chạy

Thay vì tập trung tăng dung lượng bộ pin hay cải thiện hiệu suất vận hành truyền thống, Honda đang hướng tới giải pháp cung cấp năng lượng trực tiếp cho xe điện ngay trên mặt đường trong lúc xe đang chạy.

Giải pháp sạc động thay thế việc tăng dung lượng pin

Trong quá trình phát triển xe điện, các hãng ô tô thường tìm cách kéo dài quãng đường di chuyển bằng nhiều phương pháp khác nhau. Một số thương hiệu tối ưu hóa hiệu suất để đạt phạm vi hoạt động lớn như mẫu Lucid Air, cải thiện thiết kế khí động học, hoặc trang bị bộ pin dung lượng rất cao như Chevrolet Silverado EV. Tuy nhiên, Honda lại chọn lối đi khác biệt khi đưa hệ thống sạc tích hợp thẳng xuống dưới mặt đường để truyền điện không dây lên phương tiện bên trên.

Khác biệt cốt lõi so với các công nghệ sạc không dây khi xe đứng yên vốn đã có mặt trên thị trường, hệ thống mới của hãng xe Nhật Bản có khả năng bổ sung năng lượng liên tục ngay khi xe đang lăn bánh. Theo thông tin công bố, công suất truyền tải điện năng có thể đạt tối đa 150 kW ngay cả khi phương tiện di chuyển ở tốc độ khoảng 121 km/h.

Kế hoạch thử nghiệm thực tế tại Nhật Bản

Công nghệ này là thành quả hợp tác giữa bộ phận nghiên cứu phát triển của Honda và công ty xây dựng Taisei tại Nhật Bản. Bước đầu, dự án sẽ không áp dụng ngay trên diện rộng mà đi qua giai đoạn kiểm chứng thực tế tại một đoạn đường dài khoảng 300 m nằm ở tỉnh Chiba, gần khu vực thủ đô Tokyo.

Tại đây, hạ tầng cần thiết sẽ được lắp đặt đồng bộ nhằm đánh giá chính xác khả năng vận hành cũng như tính khả thi về mặt kỹ thuật. Trong giai đoạn đầu, các đối tượng được ưu tiên thử nghiệm là xe thương mại, bao gồm xe tải cỡ lớn hoặc các dòng xe chở khách hoạt động liên tục với cường độ cao.

Lợi ích kỹ thuật và kỳ vọng cho ô tô tương lai

Nếu quá trình thử nghiệm trên nhóm xe thương mại đạt kết quả tích cực, công nghệ này hoàn toàn có tiềm năng áp dụng cho cả ô tô con và xe tải hạng nặng. Kỹ sư trưởng phụ trách nghiên cứu của Honda – ông Taku Ueda – chia sẻ rằng giải pháp sạc động có thể giúp giảm đáng kể số lượng cell pin cần trang bị trên xe điện thế hệ mới.

Yếu tố này mang ý nghĩa thiết thực bởi bộ pin chiếm tỷ trọng lớn trong giá thành sản xuất xe điện, đồng thời khối lượng nặng của pin cũng ảnh hưởng trực tiếp đến mức tiêu thụ năng lượng và áp lực tải trọng lên mặt đường. Nhờ khả năng liên tục nhận thêm điện trong hành trình, xe điện có thể không cần mang theo khối pin quá lớn mà vẫn duy trì được tầm hoạt động dài, đồng thời giải tỏa tâm lý lo ngại về việc tìm trạm sạc của người dùng tại Nhật Bản.