Honda Super-One ra mắt tại Thái Lan: Xe điện tí hon nhập Nhật giá gần 1 tỷ đồng

Sau khi ra mắt thị trường Indonesia vào đầu tháng 8/2026, Honda Super-One tiếp tục hành trình chinh phục khu vực Đông Nam Á với điểm đến tiếp theo là Thái Lan. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản lựa chọn cách tiếp cận khá dè dặt khi chỉ phân phối giới hạn đúng 30 chiếc cho thị trường này.

Tại Thái Lan, Honda Super-One có giá bán niêm yết 990.000 baht (tương đương khoảng 700 triệu đồng). Toàn bộ xe đều được sản xuất và nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Trước đó, Indonesia cũng chỉ nhận được lô hàng 100 xe. Động thái này cho thấy Honda chưa đặt nặng mục tiêu chạy đua doanh số với Super-One, mà tập trung định vị đây như một dòng sản phẩm mang tính biểu tượng và phô diễn công nghệ.

Thiết kế hoài cổ kết hợp khí động học hiện đại

Honda Super-One sở hữu vẻ ngoài đậm chất retro, lấy cảm hứng trực tiếp từ mẫu hatchback huyền thoại Honda City Turbo II ra đời từ những năm 1980. Thân xe được tạo hình vuông vức, kết hợp với phần vè bánh xe mở rộng tạo nét thể thao, cá tính. Tại Thái Lan, xe được trang bị bộ vành phay bóng hai tông màu kích thước 15 inch, khác biệt so với biến thể vành sơn đen bóng ở thị trường Indonesia.

Mẫu xe điện cỡ nhỏ của Honda sở hữu chiều dài x rộng x cao lần lượt là 3.569 x 1.573 x 1.616 mm, đi cùng chiều dài cơ sở 2.516 mm. So với hai mẫu xe gầm cao đô thị đang thu hút nhiều sự chú ý tại Việt Nam là VinFast VF 3 (3.190 x 1.679 x 1.622 mm) và Suzuki Jimny (3.480 x 1.645 x 1.720 mm), Super-One nhỉnh hơn đáng kể về chiều dài tổng thể lẫn trục cơ sở.

Bên cạnh yếu tố thẩm mỹ, các kỹ sư Honda còn chú trọng tính khí động học khi bố trí các khe điều tiết dòng khí ở cản trước và cản sau. Giải pháp thiết kế này giúp tối ưu luồng gió lưu thông quanh hốc bánh, đồng thời hạn chế tình trạng luồng khí bị quẩn dưới gầm xe gây lực nâng khi di chuyển ở dải tốc độ cao.

Hệ thống chiếu sáng trên xe áp dụng toàn bộ công nghệ LED. Đèn định vị ban ngày dạng tròn bao quanh cụm đèn chiếu sáng chính, trong khi phía sau là dải LED định vị kéo dài ôm trọn cụm đèn phanh tạo hình chữ D độc đáo. Cổng sạc chuẩn CCS2 được bố trí ngay vị trí trung tâm của mặt ca-lăng phía trước.

Khoang cabin nhiều tiện nghi và giả lập 7 cấp số

Không gian nội thất của Super-One mang phong cách thiết kế hiện đại đặc trưng của Honda. Xe trang bị vô-lăng bọc da tích hợp các phím điều khiển chức năng, phía sau là bảng đồng hồ kỹ thuật số TFT 7 inch hiển thị đa thông tin. Màn hình cảm ứng trung tâm 9 inch hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.

Cần số truyền thống đã được thay thế bằng dạng nút bấm gọn gàng. Đáng chú ý, Honda tích hợp lẫy chuyển số sau vô-lăng để điều khiển hệ thống giả lập 7 cấp số, mang lại trải nghiệm lái thú vị cho một mẫu xe thuần điện. Hàng ghế trước được bọc kết hợp giữa chất liệu vải và da lộn với phối màu ba tông trắng, xám và xanh dương, đi kèm tính năng sưởi. Trong khi đó, hàng ghế thứ hai bọc nỉ đơn sắc, có thể gập linh hoạt theo nhiều tỉ lệ để tối ưu thể tích chứa hành lý.

Các trang bị tiện nghi khác trên Super-One bao gồm điều hòa không khí tự động, hệ thống âm thanh 8 loa Bose và đèn trang trí nội thất cabin. Đèn viền nội thất mặc định ở tông màu xanh lam thanh lịch, nhưng sẽ tự động chuyển sang màu tím khi người lái kích hoạt chế độ tăng áp Boost Mode.

Động cơ điện có chế độ Boost và gói an toàn ADAS

Honda Super-One sử dụng một mô-tơ điện truyền động đến cầu trước. Ở chế độ vận hành thông thường, động cơ sản sinh công suất 63 mã lực. Khi kích hoạt chế độ Boost Mode, công suất tối đa được đẩy lên mức 95 mã lực cùng mô-men xoắn cực đại 162 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 14,5 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 135 km/h.

Nguồn cấp năng lượng cho mô-tơ là bộ pin LFP dung lượng 29,6 kWh, cho phép xe di chuyển khoảng 253 km sau mỗi lần sạc đầy. Mẫu xe này hỗ trợ sạc nhanh dòng một chiều DC với công suất tối đa 50 kW, giúp nạp pin từ 20% lên 80% trong khoảng 30 phút. Với nguồn sạc xoay chiều AC, công suất sạc tối đa đạt 6 kW. Ngoài ra, xe còn được trang bị gói công nghệ an toàn chủ động ADAS với nhiều tính năng hỗ trợ người lái.

Chiến lược phân phối số lượng giới hạn tại Indonesia và Thái Lan cho thấy Honda Super-One được định vị như một sản phẩm trình diễn công nghệ thay vì dòng xe thương mại đại trà chạy đua doanh số.

Khả năng về Việt Nam

Với mức giá quy đổi tương đương khoảng 700 triệu đồng tại Thái Lan cùng số lượng sản xuất hạn chế, cơ hội để Honda Super-One được phân phối chính hãng rộng rãi tại Việt Nam là rất thấp. Nếu xuất hiện trong nước, mẫu xe điện đô thị này nhiều khả năng chỉ về theo dạng nhập khẩu không chính thức hoặc lô hàng giới hạn nhằm mục đích quảng bá hình ảnh thương hiệu.