Bán tải VinFast VF Wild rục rịch nhận cọc: Giá dự kiến từ 800 triệu đồng, dùng công nghệ EREV

Phân khúc xe bán tải tại Việt Nam đứng trước cột mốc thay đổi lớn khi VinFast VF Wild rục rịch bước vào giai đoạn thương mại hóa. Dữ liệu từ các tư vấn bán hàng cho thấy mẫu bán tải này có thể mở nhận đặt cọc ngay trong tháng 9/2026, đi kèm mức giá khởi điểm tạm tính từ 800 triệu đồng.

Lộ trình thương mại và mức giá dự kiến cạnh tranh

Theo thông tin truyền tải từ đại lý, VinFast VF Wild nhiều khả năng bắt đầu nhận cọc chính thức từ ngày 15/9. Mẫu xe này được đồn đoán xuất hiện với hai tùy chọn phiên bản và có thể cập bến showroom ngay trong tháng này để khách hàng tiếp cận thực tế.

Con số 800 triệu đồng dành cho bản tiêu chuẩn hiện chỉ dừng ở mức giá tạm tính từ phía hệ thống bán hàng. Nếu mức chi phí này được giữ nguyên khi công bố chính thức, VF Wild sẽ đặt chân thẳng vào khoảng giá của các bản tầm trung thuộc những dòng xe cơ bắp truyền thống như Ford Ranger hay Toyota Hilux. Dù vậy, phía VinFast vẫn chưa đưa ra xác nhận cuối cùng về mức giá, thời điểm nhận đặt chỗ cũng như thông số các bản thương mại.

Tần suất xuất hiện dày đặc của xe chạy thử

Thời gian gần đây, hình ảnh VF Wild vận hành thử nghiệm trên đường phố xuất hiện với tần suất ngày càng lớn. Một mẫu xe được đánh giá có độ hoàn thiện rất gần bản sản xuất hàng loạt cũng từng lộ diện trong một sự kiện nội bộ của hãng.

Mức độ ngụy trang trên các mẫu xe chạy thử nghiệm có sự khác biệt rõ rệt. Một số chiếc được bọc kín toàn bộ phần thân, trong khi số khác chỉ che chắn phần logo hoặc một vài chi tiết nhỏ. Sự xuất hiện của những chiếc xe gần như hoàn thiện này là tín hiệu cho thấy quá trình chạy thử nghiệm kỹ thuật đang bước vào những khâu cuối cùng trước khi xe chính thức ra mắt thị trường.

Cấu hình EREV: Điểm tựa tạo khác biệt

Yếu tố gây chú ý nhất trên các mẫu xe thử nghiệm vừa qua nằm ở sự xuất hiện của hai nắp đậy đặt đối xứng ở hai bên hông, ngay sát khu vực thùng hàng. Thiết kế này củng cố thêm nghi vấn xe được trang bị đồng thời cả cổng sạc điện lẫn nắp đổ nhiên liệu.

Nhiều tư vấn bán hàng chia sẻ VF Wild sẽ ứng dụng hệ truyền động EREV (Xe điện mở rộng phạm vi hoạt động). Với cơ chế này, xe vận hành hoàn toàn bằng mô-tơ điện, còn động cơ xăng chỉ đóng vai trò là máy phát cung cấp năng lượng cho bộ pin. Giải pháp này giúp xe giữ nguyên trải nghiệm vận hành của xe điện nhưng triệt tiêu sự phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc, bởi động cơ xăng sẽ tự động phát điện tái tạo năng lượng cho pin khi dung lượng xuống thấp.

Nếu các thông số kỹ thuật được xác nhận, VF Wild sẽ trở thành mẫu xe EREV đầu tiên trong danh mục sản phẩm của thương hiệu Việt. Hiện các thông số chi tiết về dung tích động cơ, dung lượng pin và quãng đường di chuyển tối đa vẫn được giữ kín.

Khoang lái tinh chỉnh theo hướng thực dụng

So với bản concept từng trình làng trước đó, nội thất của mẫu xe xuất hiện gần đây đã được điều chỉnh đáng kể nhằm phục vụ nhu cầu sử dụng thực tế hàng ngày.

Bên trong cabin, xe sở hữu màn hình giải trí trung tâm dạng nổi kết hợp cùng khu vực bệ điều khiển trung tâm được tối giản không gian. Xe được trang bị hộc để cốc và sạc điện thoại không dây, trong khi ghế lái trên bản thử nghiệm vẫn sử dụng cơ cấu chỉnh tay.

Điểm nhấn thẩm mỹ đến từ phần ốp cửa với các đường nét trang trí mô phỏng đường đồng mức trên bản đồ địa hình. Không gian khoang lái cũng chia sẻ nhiều đường nét thiết kế với dòng SUV VF 8 thế hệ mới, thể hiện qua kiểu dáng vô-lăng và cụm công tắc điều khiển kính. Ngoài ra, xe nhiều khả năng sẽ ứng dụng cụm chuyển số điện tử đặt ngay phía sau tay lái.

Áp lực lên các đối thủ chạy dầu truyền thống

Khi chính thức mở bán, VinFast VF Wild sẽ trực tiếp bước vào cuộc đua phần trăm thị phần cùng các đối thủ lâu năm như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max. Sự xuất hiện của một mẫu bán tải sử dụng cơ cấu EREV hứa hẹn mang đến sự lựa chọn hoàn toàn mới, tạo ra khoảng cách biệt rõ rệt với phần lớn các mẫu xe trong phân khúc hiện vẫn đang trung thành với động cơ diesel truyền thống.