Doanh số xe hybrid tại Việt Nam tăng mạnh trong chín tháng đầu năm 2026

Thị trường ô tô hybrid tại Việt Nam đang trải qua giai đoạn tăng trưởng ổn định trong năm 2026, phản ánh qua số liệu bán hàng tích cực từ các thương hiệu lớn.

Sức mua tăng trưởng mạnh mẽ trên toàn thị trường

Theo báo cáo từ Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng lượng tiêu thụ của phân khúc xe kết hợp động cơ xăng và mô-tơ điện trong 9 tháng đầu năm 2026 đạt 16.057 xe. Con số này cho thấy mức tăng trưởng 64% khi đặt lên bàn cân cùng kỳ năm ngoái với 9.785 chiếc. Tính chung trên toàn thị trường, dòng xe hybrid chiếm khoảng 8% tổng lượng xe bán ra từ các thành viên VAMA và đơn vị nhập khẩu. Dù chưa chiếm tỷ trọng áp đảo, lượng xe tiêu thụ gia tăng cho thấy người dùng trong nước ngày càng quan tâm đến các giải pháp tiết kiệm nhiên liệu trong bối cảnh chi phí sử dụng xe được cân nhắc kỹ lưỡng.

Trong bức tranh chung đó, các hãng xe đến từ Nhật Bản tiếp tục nắm giữ lợi thế áp đảo. Riêng thương hiệu Toyota đã bàn giao 11.297 xe hybrid cho khách hàng trong 9 tháng, gấp đôi con số của cùng kỳ năm trước và chiếm khoảng 70% thị phần toàn phân khúc. Khoảng cách lớn này thể hiện rõ độ phủ sản phẩm và mức độ đón nhận của thị trường đối với các dòng xe lai điện tự sạc.

Corolla Cross và Innova Cross dẫn dắt nhóm dẫn đầu

Đóng góp lớn nhất vào kết quả kinh doanh của Toyota đến từ mẫu gầm cao Corolla Cross HEV với 4.175 xe bán ra trong ba quý đầu năm 2026, ghi nhận mức tăng 112% so với con số 1.977 xe của cùng kỳ năm 2025. Sức hút của mẫu SUV này được củng cố sau khi giá bán phiên bản hybrid điều chỉnh giảm 40 triệu đồng xuống còn 865 triệu đồng từ đầu năm, kết hợp cùng các chương trình hỗ trợ từ hệ thống đại lý.

Bám sát ngay phía sau là mẫu MPV Toyota Innova Cross HEV với 3.877 xe tiêu thụ, tăng 83,7% so với mức 2.111 xe trong 9 tháng đầu năm ngoái. Mẫu xe này duy trì phong độ ổn định nhờ đáp ứng tốt nhu cầu chuyên chở của các gia đình đông người. Từ đầu năm, giá niêm yết của dòng xe này là 960 triệu đồng, giảm 45 triệu đồng so với trước đó, trong khi một số chương trình ưu đãi tại đại lý trong tháng 10 có thể đưa mức giá thực tế về khoảng 900 triệu đồng tùy theo điều kiện áp dụng.

Đứng thứ ba trong phân khúc là Honda CR-V e:HEV với 2.417 xe bán ra, tăng 55,1% so với cùng kỳ năm trước (1.558 xe). Điểm đáng chú ý là Honda CR-V e:HEV cùng với Toyota Corolla Cross nằm trong số ít dòng xe tại Việt Nam có doanh số phiên bản hybrid vượt trội hơn so với bản động cơ xăng thuần túy. Kể từ đầu năm 2026, mẫu xe này đã được chuyển sang lắp ráp trong nước tại nhà máy Phú Thọ, đồng thời bổ sung thêm phiên bản e:HEV L có giá 1,17 tỷ đồng bên cạnh bản cao cấp e:HEV RS giá 1,25 tỷ đồng.

Sự góp mặt của các dòng xe đa dụng và xe sang

Khép lại nhóm 5 mẫu xe hybrid bán chạy nhất là Toyota Yaris Cross HEV với 1.977 xe và Suzuki XL7 Hybrid với 1.321 xe. Việc hai mẫu xe 7 chỗ gồm Innova Cross HEV và Suzuki XL7 nằm trong nhóm dẫn đầu phần nào minh chứng cho xu hướng chọn mua xe lai điện phục vụ nhu cầu đi lại của gia đình.

Ở các phân khúc khác, Toyota Camry HEV đạt doanh số lũy kế 898 chiếc sau 9 tháng. Trong khi đó, nhóm xe sang ghi nhận kết quả đáng chú ý của Toyota Alphard HEV với 252 xe khi sở hữu mức giá khởi điểm lên tới 4,435 tỷ đồng. Mẫu SUV cỡ lớn Toyota Land Cruiser 300 HEV dù mới gia nhập thị trường cũng kịp ghi nhận 116 xe bán ra với mức giá niêm yết từ 4,71 tỷ đồng.

Động lực từ chính sách và chi phí sử dụng

Sự phát triển của thị trường xe hybrid tại Việt Nam hiện tại chủ yếu dựa vào dòng xe hybrid tự sạc (HEV) từ các nhà sản xuất Nhật Bản như Toyota, Honda và Suzuki. Bên cạnh đó, thị trường cũng ghi nhận sự hiện diện của xe mild-hybrid và hybrid sạc ngoài (PHEV) từ một số thương hiệu Trung Quốc và châu Âu.

Các chuyên gia đánh giá rằng đà tăng trưởng của xe hybrid trong năm 2026 đến từ nhiều yếu tố kết hợp, trong đó chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt ưu đãi dành cho xe hybrid tự sạc đã tạo điều kiện để các hãng điều chỉnh giá bán, thu hẹp khoảng cách tài chính với ô tô chạy xăng truyền thống. Thêm vào đó, áp lực từ giá nhiên liệu biến động và định hướng giảm phát thải cũng thúc đẩy người tiêu dùng tìm kiếm các phương án di chuyển kinh tế hơn mà không phải thay đổi thói quen nạp nhiên liệu.