Thử nghiệm va chạm Mercedes-Benz CLA: Xe xăng đâm xe điện

Mercedes-Benz vừa công bố kết quả bài thử nghiệm va chạm thực tế độc đáo giữa hai dòng xe CLA chạy xăng và thuần điện đang di chuyển ở tốc độ 56 km/h.

Phương pháp thử nghiệm va chạm thực tế

Công nghệ an toàn trên ô tô đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển nhằm nâng cao khả năng bảo vệ người ngồi trong xe. Để đánh giá dòng xe CLA thế hệ mới, hãng xe Đức đã thực hiện một phương pháp thử nghiệm khác biệt so với quy chuẩn thông thường. Thay vì dùng xe đẩy chuyên dụng để tạo lực đâm bên hông, hãng cho một chiếc CLA Shooting Brake động cơ đốt trong đâm trực diện vào sườn của một chiếc CLA sedan thuần điện.

Tình huống này mô phỏng dạng va chạm chữ T thường xảy ra tại các giao lộ khi một phương tiện di chuyển cắt ngang hướng đi của phương tiện khác. Theo thông tin từ hãng, đây là lần đầu tiên một bài thử nghiệm được thực hiện với cả hai ô tô đều đang chuyển động thực tế trên đường thử.

Trong bài kiểm tra này, cả hai chiếc xe đều duy trì tốc độ 56 km/h trước thời điểm va chạm. Khi phần đầu xe của chiếc CLA Shooting Brake tác động vào sườn xe bản thuần điện, cấu trúc khung gầm phía trước lập tức biến dạng để hấp thụ xung lực, đồng thời các hệ thống túi khí phía trước và bên hông được kích hoạt.

Diễn biến và khả năng bảo vệ hành khách

Ở phía chiếc CLA thuần điện chịu cú đâm ngang, kính cửa sổ bên tài xế vỡ vụn do lực tác động trực tiếp. Các túi khí nhanh chóng bung ra, trong đó bao gồm cả túi khí trung tâm đặt giữa hai ghế trước nhằm ngăn chặn nguy cơ va đập giữa hai hành khách.

Bài thử nghiệm sử dụng tổng cộng 8 hình nộm để đo lường mức độ tác động của lực va chạm lên cơ thể con người. Kết quả công bố cho thấy toàn bộ các chỉ số ghi nhận đều nằm dưới ngưỡng giới hạn chấn thương theo tiêu chuẩn cơ sinh học.

Phản ứng của hệ thống điện và cơ chế cứu hộ

Bên cạnh khả năng hấp thụ lực, các công nghệ hỗ trợ sau va chạm cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu rủi ro cho người ngồi trong xe. Các tay nắm cửa dạng ẩn trên dòng xe CLA thế hệ mới đã tự động bật ra khỏi thân xe ngay sau khi va chạm kết thúc.

Đồng thời, các kính cửa sổ bên hông được hạ xuống để lực lượng cứu hộ dễ dàng tiếp cận khoang cabin từ bên ngoài. Hệ thống điện áp cao trên phiên bản thuần điện tự động ngắt và cô lập khỏi hệ truyền động để phòng ngừa nguy cơ chập điện.

Đối với phiên bản CLA Shooting Brake sử dụng động cơ xăng, hệ thống cung cấp nhiên liệu được ngắt tự động nhằm hạn chế tối đa nguy cơ rò rỉ xăng dầu và phát sinh hỏa hoạn.

Giới hạn của bài thử nghiệm

Mặc dù đạt kết quả tốt trong tình huống va chạm ở tốc độ 56 km/h với một phương tiện có kích thước tương đương, Mercedes-Benz cũng lưu ý rằng kết quả này không thể áp dụng cho mọi kịch bản giao thông thực tế.

Bài thử nghiệm cho thấy hiệu quả bảo vệ của hệ thống khung gầm và túi khí trong điều kiện kiểm soát, nhưng mức độ ảnh hưởng sẽ nghiêm trọng hơn đáng kể nếu xảy ra va chạm với các dòng xe SUV có khối lượng lớn hơn nhiều.