Mercedes-AMG GT SUV: SUV điện mạnh 1.153 mã lực

Mercedes-AMG tiếp tục mở rộng danh mục xe hiệu suất cao với GT SUV chạy điện hoàn toàn mới. Không chỉ gây ấn tượng bằng sức mạnh lên tới 1.153 mã lực, mẫu SUV này còn sở hữu hàng loạt công nghệ hướng đến trải nghiệm lái thể thao.

Ba phiên bản với dải thông số vận hành ấn tượng

Trong khi tiếp tục phát triển những mẫu xe mới sử dụng động cơ V8, Mercedes-AMG cũng đẩy mạnh quá trình điện hóa bằng việc giới thiệu GT SUV. Đây là mẫu SUV thuần điện đầu tiên của thương hiệu xe hiệu suất cao đến từ Đức. Thoạt nhìn, GT SUV có thể bị xem là một mẫu xe gia đình cỡ lớn được trang bị động cơ điện công suất khủng. Tuy nhiên, Mercedes-AMG khẳng định sản phẩm mới được phát triển theo định hướng của một chiếc xe thể thao thực thụ, thay vì chỉ tập trung vào khả năng tăng tốc trên đường thẳng. Tương tự mẫu sedan AMG GT chạy điện, GT SUV được phát triển trên nền tảng AMG.EA chuyên biệt. Xe có ba phiên bản gồm GT 53, GT 55 và GT 63, với sức mạnh và khả năng vận hành khác nhau.

Ở phiên bản tiêu chuẩn GT 53, Mercedes-AMG trang bị hai mô-tơ điện kết hợp bộ pin 106 kWh. Hệ thống tạo ra công suất tối đa 536 mã lực và mô-men xoắn cực đại 800 Nm, tương đương những mẫu SUV hiệu suất cao sử dụng động cơ V8 của AMG trong khoảng một thập kỷ qua. Với hệ dẫn động bốn bánh, GT 53 chỉ mất 4,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h và 14,6 giây để đạt 200 km/h. Phiên bản này hỗ trợ sạc nhanh với công suất tối đa 600 kW, trong khi phạm vi hoạt động đạt tới 668 km sau mỗi lần sạc đầy theo chu trình WLTP.

Nếu GT 53 đã đủ gây ấn tượng, GT 55 còn đưa khả năng vận hành lên một tầm cao mới. Phiên bản này sử dụng ba mô-tơ điện công nghệ từ thông dọc trục tiên tiến của Mercedes-AMG, sản sinh tổng công suất 805 mã lực và mô-men xoắn lên tới 1.860 Nm. Nhờ sức mạnh vượt trội, thời gian tăng tốc 0-100 km/h được rút ngắn xuống còn 3,1 giây. Để đạt vận tốc 200 km/h từ trạng thái đứng yên, xe chỉ cần 9,9 giây. Khách hàng có thể lựa chọn bộ pin 106 kWh hoặc 128 kWh. Trong đó, phiên bản sử dụng pin lớn hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 710 kW, cho phép bổ sung 83 kWh điện năng chỉ trong 10 phút khi đáp ứng điều kiện sạc phù hợp. Quãng đường di chuyển tối đa của GT 55 đạt 585 km với bộ pin 106 kWh và tăng lên 700 km với bộ pin 128 kWh.

Đứng đầu danh mục là GT 63, phiên bản sở hữu thông số vận hành ngang tầm nhiều siêu xe hàng đầu thế giới. Mercedes-AMG trang bị cho GT 63 ba mô-tơ điện được nâng cấp, mang đến tổng công suất 1.153 mã lực và mô-men xoắn cực đại 2.000 Nm. Nhờ đó, chiếc SUV điện cỡ lớn chỉ cần 2,7 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h. Đặc biệt, thời gian tăng tốc từ 0-200 km/h chỉ mất 7,2 giây, chậm hơn đúng 0,4 giây so với siêu xe McLaren P1 nổi tiếng. Đáng chú ý, việc gia tăng sức mạnh không làm giảm phạm vi hoạt động theo thông số Mercedes-AMG công bố. GT 63 vẫn có thể di chuyển quãng đường tương đương GT 55.

Công nghệ kiểm soát thân xe và khung gầm

Sức mạnh động cơ chỉ là một phần trong những điểm đáng chú ý của Mercedes-AMG GT SUV. Hãng xe Đức còn đầu tư nhiều công nghệ nhằm cải thiện khả năng kiểm soát thân xe, độ ổn định và cảm giác lái. Trên hai phiên bản GT 55 và GT 63, hệ thống treo AMG Active Ride Control+ mới được trang bị với giảm xóc khí nén điều chỉnh ba cấp, kết hợp hệ thống thủy lực thay thế thanh cân bằng truyền thống. Công nghệ này cho phép chủ động kiểm soát độ nghiêng thân xe khi vào cua, hạn chế hiện tượng chúi đầu khi phanh gấp hoặc ngóc đầu khi tăng tốc mạnh. Nhờ đó, GT SUV được kỳ vọng mang lại cảm giác vận hành ổn định mà vẫn duy trì sự êm ái cho hành khách.

Hai phiên bản trên cũng được trang bị tiêu chuẩn hệ thống đánh lái bánh sau, với góc xoay tối đa 6 độ. Tính năng này giúp cải thiện khả năng xoay trở trong không gian hẹp và tăng độ linh hoạt khi di chuyển ở tốc độ cao. Dù sử dụng nhiều công nghệ tiên tiến, GT SUV vẫn là một mẫu xe có trọng lượng đáng kể. Riêng phiên bản GT 55 có thể nặng tới 2.715 kg. Để kiểm soát khối lượng lớn này, Mercedes-AMG trang bị hệ thống phanh có hiệu suất cao. GT 53 và GT 55 sử dụng phanh thép tiêu chuẩn, trong khi GT 55 có thêm tùy chọn phanh carbon-gốm. Đối với GT 63, phanh carbon-gốm trở thành trang bị tiêu chuẩn nhằm đáp ứng khả năng vận hành mạnh mẽ của xe. Bên cạnh đó, hệ dẫn động bốn bánh thông minh kết hợp công nghệ phân bổ mô-men xoắn linh hoạt giúp tối ưu lực kéo đến từng bánh xe, góp phần cải thiện khả năng bám đường và xử lý tình huống khi vận hành.

Trải nghiệm âm thanh và không gian nội thất

Một trong những chi tiết thú vị nhất trên Mercedes-AMG GT SUV là cách hãng xe Đức cố gắng tái tạo cảm giác điều khiển ô tô động cơ đốt trong trên một mẫu xe thuần điện. Cả ba phiên bản đều được trang bị hệ thống AMGFORCE Sport+, có khả năng tạo âm thanh mô phỏng tiếng động cơ truyền thống. Trên GT 53, hệ thống tái hiện âm thanh của động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng. Trong khi đó, GT 55 và GT 63 sử dụng âm thanh lấy cảm hứng từ những mẫu xe V8 nổi tiếng của AMG, bao gồm cả AMG GT R. Không dừng lại ở âm thanh, Mercedes-AMG còn bổ sung tính năng mô phỏng chuyển số, mang đến cảm giác tương tự khi điều khiển xe sử dụng hộp số nhiều cấp. Giải pháp này cũng đã xuất hiện trên một số mẫu xe điện hiệu suất cao như Porsche Taycan, Hyundai Ioniq 5 N và Ioniq 6 N. Đặc biệt, GT SUV còn tích hợp hệ thống tạo rung ở ghế ngồi, giúp người lái cảm nhận rõ hơn những phản hồi giả lập khi tăng tốc hoặc chuyển số. Người dùng có thể lựa chọn nhiều kiểu âm thanh khác nhau tùy sở thích, qua đó tạo nên trải nghiệm lái giàu cảm xúc hơn so với những mẫu xe điện thông thường.

Về thiết kế, Mercedes-AMG GT SUV mang phong cách khá khác biệt. Những đường nét bo tròn kết hợp tỷ lệ thân xe đồ sộ có thể gây tranh luận, đặc biệt khi so sánh với diện mạo thể thao quen thuộc của các mẫu AMG truyền thống. Tương tự mẫu sedan GT chạy điện, ngoại hình của GT SUV không hẳn phù hợp với thị hiếu của tất cả khách hàng. Tuy nhiên, kiểu dáng khác lạ cũng giúp chiếc xe tạo được dấu ấn riêng. Khoang nội thất có thiết kế hiện đại và tập trung vào người lái. Bảng táp-lô có cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch, kết hợp màn hình giải trí trung tâm 14 inch đặt nghiêng về phía người điều khiển. Khách hàng còn có thể lựa chọn thêm màn hình 14 inch dành riêng cho hành khách phía trước. Vật liệu carbon được sử dụng tại nhiều vị trí, nổi bật là khu vực bệ trung tâm, nhằm nhấn mạnh phong cách thể thao đặc trưng của AMG.

Dù tích hợp nhiều màn hình, Mercedes-AMG vẫn duy trì các nút bấm và công tắc vật lý, giúp người lái thao tác trực tiếp với những chức năng quan trọng. Đáng chú ý, khu vực điều khiển có ba núm xoay kích thước lớn, cho phép tùy chỉnh phản ứng của khung gầm, đặc tính vận hành khi vào cua và mức độ trượt bánh. Danh sách trang bị còn có hệ thống âm thanh Burmester 4D tùy chọn, mang đến trải nghiệm nghe nhạc kết hợp hiệu ứng rung. Ngoài ra, GT SUV được trang bị cửa sổ trời toàn cảnh Sky Control, có khả năng chuyển đổi giữa trạng thái trong suốt và làm mờ. Nhiều bề mặt trong cabin được bọc da cao cấp, góp phần tạo nên không gian sang trọng.